2017年4月20日，高德地图在北京举办《晓说·活地图》发布会，直播，高德地图副总裁董振宁发布了全新升级的地图产品“活地图”，同时宣布签约高晓松成为高德首席采集娱乐官。

　　董振宁表示，“作为静态呈现工具的传统地图已经落伍，在大数据和深度学习的加持下，高德地图正从路活、车活和人活三个方面进化成动态智能的出行服务，也就是活地图。”

　　高晓松也在现场签约成为了高德地图首席采集娱乐官，他表示自己将帮助高德地图在导航专业、数据准确之外，更添轻松、个性的娱乐化基因，高晓松的专属导航语音包也将在不久后上线。

　　根据高德方面给出的信息，本次推出的活地图中包含的“路活、车活和人活”，分别对应着地图基础数据采集方式的变革、城市交通大数据能力的释放以及地图产品的学习与进化。

　　“地图数据是地图服务最底层的根基，因此地图的竞争核心之一一直是数据采集能力的竞争。区别在于，过去完全依靠专业采集生产按计划作业，现在需要将大数据智能采集与专业采集结合，甚至让大数据成为基础数据采集的主导者。”高德地图副总裁董振宁表示。

　　以发现道路变化为例。用户、车辆走过的地方，都会形成位置轨迹点，这些轨迹点形成了路线。通过大数据挖掘技术，高德地图就可以很快发现哪里新开通了道路，哪里的道路过期了，甚至是哪个路口的交通规则发生了变化。

　　此外，交通大数据能力也是现阶段地图的核心竞争点。

　　高德方面表示，目前日均接收的浮动车定位超过200亿频次，月度覆盖的驾驶里程超过200亿公里，月度交通事件报送量也超过260万个。

　　高德的交通大数据包含了互联网众包数据，atv，以及通过与公安交警、交通管理部门合作引入的城市交通政府权威数据，两者相辅构成了双生态的交通大数据。带来的结果是实时路况的准确率达到了90%以上，通过躲避拥堵功能，高德地图每天为用户节约时间达到400万小时。

　　除了地图的基础数据采集方式变革、交通大数据能力释放之外，产品千人千面的服务模式升级是高德“活地图”的另一个技术目标。

　　在功能扩展方面，高德地图从最开始的三类出行方式（驾车、公交、步行），现在已经扩展到五类出行方式（新增骑行和火车），未来还会不断进行品类拓展，来满足用户更多维度的出行需求。