半年前,直播,中国街头没有什么共享单车,今天小黄车、小橙车、小蓝车却遍地开花,中国又回到了曾经的那个自行车时代,而ofo已将小黄车投放到硅谷。这种就在我们身边发生的创新,看上去一点都不炫酷——不就是给自行车加个自动锁再搞个App吗?然而其应用价值不会比自动驾驶汽车低,市民对于这种新鲜事物接受速度惊人,这就是近创新的魅力。 一周前,微博市值再次超越Twitter,“青出于蓝而胜于蓝”同样得益于近创新。微博看上去并没有什么创新功能,但借助于娱乐明星资源、内容战略特别是短视频和直播,实现了用户和收入的双增长。从微博的二次崛起也能看出,产品上的创新重要,模式近创新同样重要。 美国迄今为止都没有出现一家知名的智能电视公司,用户只能在Apple TV、ChromeCast这类设备中选择——这相当于我们的智能电视盒子,仅仅是对老电视的优化方案,中国市场上售卖的电视已有80%实现了智能化,不只是有操作系统,还实现了与内容、应用的整合,这同样可归功于近创新。 智能手机、视频网站、内容分发、直播、短视频甚至智能汽车……诸多细分领域都有中国本土玩家借助于近创新超越美国玩家的趋势,这背后是零售、硬件、文化、媒体、汽车诸多产业弯道超车的可能性。 为什么近创新对中国日益重要? 在我看来,近创新之所以日益重要,主要原因在于: 1、远创新需要持续投入,但回报时间具有不确定性。 那些短时间无法应用的技术探索当然有其意义所在,甚至可以说非常重要,比如无人车、可折叠屏幕、下一代电池技术,还有火箭回收。不过,这些投入短时间不能带来回报,技术成熟之后,受益者也将是产业而不是某个公司。对于大公司而言,适度地投入远创新,但更多创新还是要围绕当下。 2、一个必须接受的现实是,中国公司更适合近创新。 以手机行业为例,中国手机公司最初并没有芯片、屏幕、内存和系统等底层元器件的研发能力,因此最初只能玩互联网手机这样的模式创新,小米、OPPO们崛起无一不是靠互联网或者线下渠道上的“近创新”所实现。不过,在一定阶段之后,它们也能够涉足到芯片(华为)、系统(阿里YunOS)等底层创新。在诸多技术领域中国都是后来者,前期积累不足,底层创新不现实,反而是先近创新到实力具备之后再底层创新更适合。 3、近创新意味着对市场需求的关注,而不是技术思维。 那些看上去黑科技的创新,很多时候是工程师思维下的产物。工程师们认可某项技术,再去为其寻找应用场景,比如自动驾驶技术,就是先有技术再去找应用场景。而近创新则是反过来的:一切围绕市场,有了问题再去解决,可能不一定要用新技术,而是要用新模式或者别的什么办法,哪怕看上去不创新,却解决了问题,最终满足了市场需求,赢得市场。 马云在阿里与百联战略合作的发布会演讲指出,“一场技术革命周期大概都是五十年的,前二十年是技术公司的革命、创新,但是后面的三十年是技术在社会方方面面巨大的应用,谁能够应用好技术、谁能够把技术进行普惠化,我认为这才是未来”。现在,互联网技术也已进入应用阶段,解决市场问题而不是折腾新技术找市场是眼下的重点,近创新日益重要。 4、远创新很可能会陷入概念炒作,近创新更接地气。 我们有太多被“创新”忽悠的案例,巴铁、MagicLeap、Lily无人机……不胜枚举。正如一个投资人说,如果某个创业公司上来就谈人工智能技术而不是市场需求,基本就可以否定这家公司的前景了,过度关注黑科技往往会陷入概念炒作的怪圈。观察中国公司也不难发现,那些总在突出自身黑科技创新实力的创业者或者上市公司,往往会陷入炒作概念却业绩萎靡的泥潭,重视“近创新”的公司才能实现增长或者基业长青,相信时间会进一步证明这点。 微博@互联网阿超 微信 罗超频道(luochaotmt) (责任编辑:本港台直播) |