没有钥匙，不知道密码，成都一小学生5秒解锁共享单车成功。别惊讶，这并不是什么“独门绝技”，而是这位小学生找到了共享单车的一个开锁漏洞，这个漏洞便是由于共享单车的4个密码是永远不变的，只要按动开锁开关，经常按的数字就会颤动，这位小学生正是通过仔细观察最终开锁成功。

　　对此，有一步单车相关负责人回应称“被这些小学生打开的是一代车，车锁是机械锁，现在普遍采用二代车了，都是智能密码锁。”目前共享单车市场上的ofo小黄车采用的也是机械锁，直到第三代单车仍是如此，其创始人戴威对于坚持不使用密码锁的解释是机械锁百分之百能打开。但是，使用机械锁，就很可能有开始那段案例的再次发生。

　　初次看到那位小学生找到共享单车开锁漏洞的新闻，首先感觉是好笑，这个孩子还挺聪明，然后感到的其实是一种悲哀，这样被开锁其实是共享单车受到的一种“意外之灾”，除此之外，共享单车被破坏的现象时有发生。例如ofo，近期就有传言称，因为投入大，损耗率高，影响到了投资者的信心。如果ofo不能顺利拿到这笔融资，想必其接下来的路就不是那么容易走了。

　　一边是融资疑云，一边是开始试水欧美市场以求新的机遇。

　　ofo进军硅谷奇遇

　　ofo小黄车在进入美国硅谷后遇到了一些相对奇怪的经历。比如说，在硅谷的一个公园，用户使用ofo虽然知道车可以停在任何地方，但最终他们还是会在骑行结束后回到最初的取车点将车交换。这说明共享单车在中国市场“随处停车”的需求在硅谷几乎没有作用，但这不排除地域性原因。

　　在硅谷，ofo是按次收费，每次0.5美元。不用交押金，也没有任何操作指引，需要用户自己摸索。车身没有二维码，只有苹果App Store和谷歌应用商店Google Play的标志提示，用户需要在苹果应用商店或者谷歌应用商店下载ofo的APP，输入手机号收到验证码就可以使用ofo了。

　　进军美国市场，共享单车有机会也有挑战

　　这种与国内不同的境遇其实在预料之中，毕竟想要进入一个全新的市场，地域特征是绕不开的。就如ofo，之所以采取如此低调的方式进入硅谷，更像是一种实验。毕竟，美国市场与中国市场有着较大的差异，共享单车在摸不准当地实际情况之前，先投放一批试验品也很正常。但不得不说，ofo投入硅谷市场ofo采用这种勾起人们好奇心的方式进行试验是一个不错的选择。

　　美国自行车市场市场与中国市场完全不同。美国每个州都有自行车法，这就意味着在美国骑自行车有非常多的规矩。例如自行车的前灯要求能照亮道路在300英尺处可以看见;自行车的红色后反光灯必须在500英尺处在汽车灯的照耀下可以看见;车的脚镫子上要有白色的或者黄色的反光器，atv，从前后200英尺的距离可以看见。而且在美国，当地人对自行车的观念与中国是不同的，在他们看来，骑自行车是一种健康的生活方式，自行车也不是一种出行工具，而是一种健身工具，这就决定了共享自行车的需求也许并不会如中国市场这么大，同时，ofo等共享单车在国内乱停乱放的情况或许会很少遇到。

　　如此看来，在规则与观念的碰撞之下，ofo想要与美国市场融合，不仅要在技术方面做改变，同时也要面对新的规则与观念带来的种种挑战。

　　进军海外，融资的机会又多了一些？

　　走出国门的不止是ofo，例如摩拜单车从去年9月份开始就已在新加坡组建团队，而同样在新加坡市场，由新加坡人和中国人联合创办的oBike已经开始运营服务。共享单车在国内还没走向成熟，就迫不及待走向海外，这么着急是为什么?

　　首先，在国内市场无法实现突破的情况下，去开拓海外市场是一次实现突破的机会。尤其是在还未被开发的市场，谁先进入谁就占据了一定的先机。在国内互联网红利趋于见顶的现状下，其实不仅仅是共享单车，众多互联网企业都选择出海，或寻求更多的机会。

　　然而，全球各国不同的市场差异、以及国际巨头的正面强势竞争，都给出海带来了很多风险和挑战。优秀的本地化运营和推广能力是对企业的一大考验，这对于羽翼未丰的共享单车行业来说，因为共享单车目前在国内还没能找到盈利模式，靠的是融资在支撑自身的发展。而这时候出海就有明显的为自己打强心剂的意味。