昨天晚上，《2016/0303/15784.html">福布斯》杂志今日评出了「2016 年全球最具影响力人物」，共有 28 位主要公司的 CEO 跻身该榜单。在最具影响力的 CEO 排名中，Google CEO 拉里·佩奇(Larry Page)高居榜首。

　　在全球最具影响力的 28 位 CEO 中，前十大 CEO 全部来自美国，所运营公司的总计市值超过 2 万亿美元。排在首位的是 Google (Alphabet) CEO 佩奇，公司市值超过 5000 亿美元。

　　Google 旗下有多家尖端科技子公司，如人工智能子公司和医疗保健子公司。此外，佩奇个人也投资了一些「雄心勃勃」的项目，包括两家「飞行汽车」初创公司。

　　排在第二位和第三位的 CEO 分别为 Facebook CEO 马克·扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 和亚马逊 CEO 杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos)。

　　贝索斯目前是全球第四大富豪，今年早些时候被《福布斯》评为美国第二大富豪，但后来又被伯克希尔哈撒韦公司 (Berkshire Hathaway)CEO 沃伦·巴菲特 (Warren Buffett) 超越。此次，巴菲特在最具影响力 CEO 中排名第四，位居贝索斯之后。此外，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 位居第六。

　　在整体的「2016 年全球最具影响力人物」排行榜中，俄罗斯总统普京位居榜首，美国新当选总统特朗普排名第二 (奥巴马跌至第 48 名)，中国国家主席习近平位居第四，德国总理默克尔排名第三。

　　此外，盖茨排名第 7 位，马云排名第 28 位，Google 联合创始人赛吉·布林 (Sergey Brin)30 位，蒂姆·库克 (Tim Cook)32 位，李嘉诚 33 位，马化腾 45 位，孙正义 53 位，王健林 59 位，李彦宏 60 位。

　　全球十大最具影响力 CEO：

Google CEO 拉里·佩奇 (Larry Page，整体排名第 8)

Facebook CEO 马克·扎克伯格 (Mark Zuckerberg，整体排名第 10)

亚马逊 CEO 杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos，整体排名第 14)

伯克希尔哈撒韦公司 CEO 沃伦·巴菲特 (Warren Buffett，整体排名第 15)

摩根大通 CEO 杰米·戴蒙 (Jamie Dimon)

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk)

通用电气 CEO 杰夫·伊梅尔特 (Jeffrey Immelt)

埃克森美孚 CEO 雷克斯·蒂勒森 (Rex Tillerson)

高盛 CEO 劳埃德·布兰克费恩 (Lloyd Blankfein)

沃尔玛 CEO 董明伦 (Doug McMillon)

　　点评：我真不知道我该怎么点评这几位...棒棒哒？

　　终于来了：Twitter 加入视频直播功能

　　来源：The Verge

　　Twitter 今天上线了最新一次的更新，其中最重要的变化就是在其 iOS 及 Android 版本中增加了视频直播的功能。这一功能由它旗下专门负责视频直播功能的 App Periscope 提供技术支持。Twitter 的这一举动可以被视为是对 Facebook 加入视频直播功能的一种反击，因为只要你有 Facebook，就无需再下载其他的 App 就能开启直播了，这对于 Twitter 来说是一个很大的威胁。

　　要使用该服务，用户只需点击「发送推文」(Twitter 消息) 按钮，再依次点击「添加媒体文件」、「直播」，输入直播标题，就可以开始直播了。观看你直播的用户当然也可以在其中评论、点赞等等。

　　而这也会让人们开始担忧 Periscope 的命运，这款视频直播 App 在去年被 Twitter 以大约 1 亿美元的价格收购。但根据 Facebook 的相关数据，你会发现在观看排行榜上，第一名和第十名之间会有 88% 的落差，这样的数据再结合 Meerkat 之前的失败，不禁让人怀疑这是否只是一时的风潮。

　　当然，Periscope 的高管都表示他们将会继续自己的工作，他们都以 Instagram 为自己的榜样——一家同样被大公司收购但在独立运营的情况下仍然获得快速增长的团队。

　　但毫无疑问，开奖，Twitter 的加入会让视频直播这个领域的战争愈发激烈。

　　点评：我就想问问现在这种社交 App 还有谁没有直播功能的？微信将来会增加视频直播功能吗？

　　在旧金山，你可以用 Uber 叫自动驾驶汽车了

　　来源：Recode

　　Uber 正在将它们的自动驾驶汽车带到旧金山，如果你愿意，你现在就能在这座城市叫到 Uber 最新的自动驾驶汽车了。

　　当然， 目前来说，它还不是完全无人驾驶的，每辆自动驾驶汽车上都将有一到两名操作人员：一个坐在方向盘后面，时刻准备接管汽车；另一个在副驾驶座，负责收集并分析数据。