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美国洛杉矶兰卡斯特市政府的一众官员们，提起中国，他们都会眼睛一亮，市长帕里斯甚至能用简单的中文交流。 这一切当然不是因为他们都是儒家文化爱好者，或者痴迷中餐，而是因为一家来自中国的企业——比亚迪。 一．兰卡斯特市长的骄傲 2013年，比亚迪在这里建立了自己的首座海外独资工厂，生产纯电动大巴和动力电池。而今这里的电动大巴单班年产能400台，双班可达800台。 兰卡斯特市行政主管（city manager）马克转述市长帕里斯的话——“争取到比亚迪大巴和电池工厂落户兰卡斯特，是我职业生涯最大的骄傲”！ 在美国采访，听到这样的话，作为中国的媒体，也不能不感到骄傲。 据介绍，比亚迪电动大巴今年在美国拿到了300台订单，明年订单超过了800台。
比亚迪兰卡斯特电动大巴工厂二期工程正在紧张施工中 二．只要参与就从来没有输过标 要知道，美国每年全部公交大巴市场规模只有3500台，长途旅游大巴1500台，也就是说，美国整个大巴市场规模只有5000台。 而在电动大巴领域，过去两年，竞争对手只拿到一两百台订单，相当于比亚迪1/10的量。这样一比，难道还不值得骄傲么？ “事实上，只要我们参与的竞标，就从来没有输过——因为技术领先太多了！”比亚迪美国分公司高级副总裁Macy Neshati淡淡地说到。
比亚迪美国分公司高级副总裁Macy Neshati很“嚣张”：“只要我们参与的竞标，atv，就从来没有输过。” 竞争对手的电动大巴续航里程只有30英里，而比亚迪能做到超过160英里，加上比亚迪在电池和电机领域的核心技术，使比亚迪电动大巴在美国几乎无人能敌。 没有对手，就有了更多的定价权。 当我被告知，比亚迪12米纯电动大巴在美国的价格是80万美元时，我惊呆了，担心翻译是不是搞错了，和他们确认了好几次。 这算是天价么？因为比亚迪k9电动大巴在国内的价格是200万人民币。
斯坦福里的比亚迪电动大巴——80万美元一台 自2014年起，比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场，先后收获众多重量级订单。 2015年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通局800台纯电动大巴采购清单，成为其最大供应商。 截止目前，比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。
Facebook采购的比亚迪电动中巴 其实，比亚迪在美国储能电站领域的市场份额也已经达到了50%，这又一次我们这些来自中国的媒体感到非常长脸。 四．“比亚迪改变了美国对整个交通电气化的看法”
兰卡斯特市领导班子与中国媒体在比亚迪电池工厂办公楼前合影 兰卡斯特市行政主管（city manager）马克 先是回忆了几年前争取比亚迪大巴工厂落户兰卡斯特的往事，他说市长和他为此去了好几趟深圳，中国之行“令他大开眼界”。其实，现在深圳已经拥有6500台比亚迪电动大巴，到明年，全部15000台公交大巴将全部电动化，深圳也将成为世界上首个实现公交电动化的城市。
兰卡斯特市行政主管马克说，比亚迪已经改变了美国对整个交通电气化的看法。 青主英语一般，但是“great company”我还是听懂了，马克盛赞比亚迪是一家伟大的公司。 (责任编辑：本港台直播) |
