相比之下，目前的网约车往往保险不齐全，甚至部分社会车辆只是购买了交强险就开始上路行驶，保险公司更强调网约车发生交通事故它们只承担有限的赔偿责任，一旦发生较大的交通事故对于网约车驾驶员、乘客等都是非常严重的风险，更不用谈承担一定的社会义务和责任了。

　　在驾驶员招聘、培训等方面传统客运企业有严格的管理制度。在驾驶员入职时候，传统客运企业除了严格审查驾驶员的视力等身体状况和驾驶技术外，还会查证他以往在车管所的违法记录、有无犯罪等情况，在入职后也会定期学习培训，确保驾驶员思想健康、遵章守法，而网约车企业各地在排查的时候都发现存在不少违法犯罪人员，部分乘客更因为乘坐网约车而受到网约车驾驶员的骚扰甚至伤害。

　　传统客运企业为驾驶员提供了齐全的社保，这让驾驶员可以安心工作，这也是行车安全的重要保证。由于企业的完善管理制度和驾驶员自身合法权益得到保障，因此传统客运企业少有出现骚扰乘客甚至伤害乘客的事件。

　　在长途客运方面，传统长途客运企业往往采取专线驾驶员的模式，由于驾驶员长期走同样的线路，熟悉路况和车辆状况，因此交通事故率更低，而近期发生的几件较大交通事故都是旅游车，相关的调查显示传统长途客运企业的事故率要远低于旅游车、网约车企业。

　　正是基于众多因素的考虑，本次网约车管理办法做出了不得经营7座以上车辆的规定，以更好的保障乘客出行安全。

　　为什么要进行交通文化建设

　　文化是一种极其复杂的社会现象，既包含了物质财富的创造，文化产品的创造，也包含了人类自身心智的塑造。

　　按照马克思主义原理，生产力决定生产关系，经济基础决定上层建筑，但生产关系对生产力、上层建筑对经济基础，具有一定反作用。现实中证明了文化对生产力具有强大的反作用，当今已经进入信息化时代，文化的影响力越来越强，甚至比军事武器还要强大的多，各个国家都将其作为一项战略，以提升国家的国际地位。

　　交通文化的核心是“安全”，对于我们这样的交通运输企业来说，安全是第一位的，只有确保安全才能保证利润，并获得良性持续发展。对于交通运输企业来说，要实现有效的安全管理往往通过建立完善的管理制度，并通过强制性的奖罚制度来贯彻到每个员工中，不过事实证明这种高强度的管理长期执行往往会带来不少的负面作用。

　　为了减轻了这种负面影响，现代企业强调建立企业文化，借此缓和这种高强度管理带来的负面影响，让每位员工在加入企业的时候感受这种企业文化氛围，从被动接受公司的管理到主动融入的企业的文化中，在潜移默化过程中让员工主动接受公司的各方面，增强企业的凝聚力，提升企业的生产效率，并建立和谐的企业与员工关系。

　　通过建立企业的交通文化，形成良好的交通文化意识和能力，在工作和生活中将安全放在第一位才能更好的保证安全。在工作中，我们都知道一个有良好行车作风的驾驶员，即使没有安全管理人员每天督促，他也会主动的在出车前、行车中和收车后对车辆进行检查，绝不会出现醉酒驾驶的状况，因为这已成为他的习惯也是企业文化的一部分。当企业建立了如此优良的文化后，即使新加入的员工也会逐渐受到其中的潜移默化的影响而逐渐形成良好的行车作风。

　　同时员工也是企业文化的一个部分，他们的精神风貌也在展示着一个企业文化的点点滴滴，并反过来影响企业的品牌。在如今品牌对企业的影响日益重要的情况下，一个良好的企业品牌可以有效确保企业的长远发展。

　　正是由于文化所具有的这些重要属性，现代企业开始日益重视文化的建设，j2直播，而对于我们这类交通运输企业来说建立交通文化就成为重中之重。

　　“互联网+”交通文化建设的对策与建议

　　互联网+正呈现一种横扫一切的势头，在这样的情况下企业需要主动迎合这种变化，并利用好这种高效的工具，而不是逃避，甚至被互联网所淘汰。在经历了网约车近四年的冲击下，事实证明了传统运输企业依然有它的价值，互联网并没能冲垮一切，只要增强企业自身的经营能力，获取合理的利润就能赢得生存和发展的机会，目前网约车管理办法的出台和各地落实管理办法也正为传统运输企业提供了调整的时间。