劳斯莱斯进军航空领域，还是跟土豪查尔斯·劳斯脱不开干系。劳斯不仅是个赛车爱好者，还是一名飞行员！他非常喜欢开飞机，甚至最终因为在一次航天表演中坠机身亡，年仅 32 岁，是历史上第一位在航天事故中丧失的英国人。

　　劳斯生前多次建议莱斯开发航空发动机，但直到第一次世界大战爆发后，莱斯看到飞越英吉利海峡的空军部队，这才激发起了他对航空发动机的兴趣。

　　▲劳斯·莱斯员工研制飞机电动机

　　一开始，莱斯是拿银魅的发动机进行改造，后来经过更深入的研究，莱斯发明出了劳斯莱斯史上最经典的发动机——雕式航空发动机（Eagle），200 匹马力加上超强的稳定性，让雕式发动机成为一战协约国飞机应用最广泛的发动机。

　　到了第二次世界大战的时候，劳斯莱斯生产的梅林发动机已经广泛用于喷火战斗机和飓风战斗机上，成为劳斯莱斯公司最主要的业务之一。

　　▲英国流星式喷气战斗机

　　可惜好景不长，20 世纪 70 年代，为了研发最新型的 RB211 系列发动机，劳斯莱斯倾注了大量的财力解决技术难题，反而陷入了濒临破产的尴尬局面。

　　英国政府看不下去，为了保护本土航天工业，只好当接盘侠，把劳斯莱斯公司一分为二：汽车部门卖给了维克斯公司，航空发动机部分则进行国有化处理，两家公司共享「劳斯莱斯」品牌。

　　拆分后的劳斯莱斯汽车有限公司后来又卖给了宝马（其中还有段时间在大众手里），直到今天年产量也仅仅只有数千辆，但却因为手工制造的超高品质、尊贵奢华的品牌烙印享誉全球。

　　▲汽车界的劳斯·莱斯

　　国有化的劳斯莱斯股份有限公司于 1987 年恢复私有化，凭借精湛的技术一举成为当今航空发动机领域的巨头，我们常见的空客 A330、空客 A380、波音 787 等飞机都是用他们家的动力系统。

▲搭载劳斯·莱斯（罗尔斯·罗伊斯）发动机的空客 A380

　　劳斯莱斯的黑科技

　　无论是在汽车行业抑或是航空领域，劳斯莱斯都是最杰出的代表，追求极致的工匠精神蕴含在产品里的方方面面。

　　每一尊劳斯莱斯胜利女神像都是经过手工铸造，花费整整一周才能完成，只有汽车引擎启动时，女神才会出现：

　　劳斯莱斯汽车的车门上，有专门收放雨伞的插槽。按下抽出，插入自动烘干：

　　还有梦幻醉人的星光车顶，随时都能给你一个浪漫夜晚：

　　做航天发动机的劳斯莱斯已经不满足于上天了，还计划在 2020 年推出无人货船，船上将不会有任何船员，完全通过岸上的操作员和人工智能系统进行控制：

▲传说中的劳斯·莱斯无人船概念设计

　　Geek君有话说

　　如今的劳斯莱斯虽然一分为二，但创立百年以来，其追求卓越的企业文化却未曾改变。