2017年元旦前，福建省光泽县华桥乡古林村的新村施工队工头黄师傅收到了他订购的两个沼气池。

　　这两个沼气池直径两米六，长三米，容量13吨，是个庞然大物。3个月以前，这种庞然大物还是古林村人的大苦恼。古林村离县城70公里，全是崎岖山路。山高路远，运输不便，仅从县城到村里，买个沼气池还需要额外支付近1500元的运费。

　　2016年10月，菜鸟网络的农村物流在光泽县建站之后，这一切变得简单起来。

　　光泽县菜鸟物流站长周斌介绍，买家只需要支付从泉州厂家到县城这段物流物流的费用，而他们站点负责免费把村民订购的产品从县城运到村子。因为沼气池形体比较特殊，atv，一次运送三个，找到合适的运输车辆并不容易，周斌试了很多车型，最后找到一辆两侧没有围栏的平板卡车承担这次运输。

　　和黄师傅一起订购沼气池的还有邻乡1户人家，菜鸟光泽站的工作人员把同样线路的订单合并路线一车三个沼气池一次送达。

　　这样的事情在菜鸟农村物流平台上已经成为了“新常态”。

　　菜鸟农村物流负责人熊健透露，2017年年货节期间，全国乡亲们总共采购了约5000吨集单年货商品，这个运力相当于送了100节绿皮火车的年货到农村；其中，甘肃陇南地区集单购买的非转基因大米近150吨；农村专供的一开15孔插座集了3万多件；金鹿原生木浆抽纸集单近60万包。

　　而在菜鸟农村网络还未进驻全国的30000个村点前，这一切没有那么容易。菜鸟，改变了这一切。

　　从上海打工的陈基贵回到老家重庆江津做了韵达江津站长后有些不适应。他在上海送快递时，道路四通八达，交通网络便利，一个包裹的配送流程，只需要完成从快递站到写字楼和小区的距离。

　　可是在江津，一切都变了。陈基贵发现，如果靠自家快递员去送，“一天送不了几个，还耽误时间。”

　　陈基贵的苦恼是所有村镇底层快递员的苦恼，也是农村消费者的苦恼。表面上看他们已经逾越数字鸿沟，但只要物流网络的触角没有延伸到农村，没走完“最后一公里”，他们就只能被阻隔在移动互联网的“长城”外。

　　毫无疑问，北上广深等一线城市的物流干线是“大动脉”，全国2800个县区、40000个村镇则是物流的“毛细血管”。血液在“大动脉”中贯通、流动，人们会看到一派繁华，但只有血液能够在“毛细血管”中循环往复，躯体才会真正健康起来。

　　在过去5年，中国农村地区的收入增长速度逐渐超越城市。农村人均年收入超过6000美元。这个数字是消费者开始接触网络平台发生消费的关键阈值。与之相矛盾的是，农村物流效率低，成本居高不下，电商血液流通到末端毛细血管时，障碍重重。

　　幸运的是，一场“毛细血管”上的物流革命正在展开。

　　沉下去

　　在中西部偏远县城、乡镇，居民极度分散。以湖南凤凰县为例，一家快递服务点一天送出的包裹也仅仅只是100-200个而已。五六个人，四五辆车，构成了一个站点的全部人马。

　　村镇居民分散，山城山高坡陡，每个快递员一天跑上百公里，送出的货物只有四五十个，甚至比不上北上广深一座写字楼包裹量。这种成本大部分快递公司无力负担。

　　在重庆江津，陈基贵的苦恼更甚。

　　“四通一达”在重庆市区可以完成覆盖，但在远郊及辖县直接覆盖率却很低。每个辖县都是一个更偏、更远的小山城，物流只能通至少数中心镇。农村快件配送要么靠邮政，要么靠小物流公司或私人货车。在这种环境下，谈时效性、快递件的安全、成本，根本就是奢侈。

　　陈基贵当时只给江津县城区送件，面对村镇，也只能望山兴叹。在发现问题的复杂性之后，他也一度想联合本地其他几家快递公司，共同组建起一个快递联盟，一起应对成本高、效率低的挑战。

　　遗憾的是，凭个人，无法驱动这么复杂的利益链条改革。

　　2016年9月，他的想法成了现实。

　　江津区政府和阿里巴巴菜鸟网络签署了“县域智慧物流＋”合作协议，由菜鸟网络联合重庆邮管局、江津县政府及本地物流企业，共同推出国内首个乡村末端物流线路共享系统。

　　陈基贵抓住机会，和菜鸟合作，成为了菜鸟物流江津运营中心站站长。他终于站在重庆江津“物流革命”舞台中央。