1 月 16 日，高德地图联合全国近 50 家省市级交通管理部门发布了《2017 年春节出行预测报告》，报告内容主要针对全国范围内的高速公路以及城市拥堵状况预测，涵盖全国 18 个省（直辖市）及 30 个城市的信息。

　　高速正月初六最堵，城市除夕当天最顺

　　从预测来看，春运期间全国高速拥堵呈现“凸”型趋势。放假前的“回家高峰期”将出现在农历十二月廿二至廿六（1 月 19 日至 1 月 23 日），“返程高峰期”会出现在农历正月初五至初七（2 月 1 日至 2 月 3 日）。其中，正月初六（2 月 2 日）将成为春运期间最堵的一天。

　　（截图来自：高德地图）

　　此外，在全国范围内，京津冀、长三角、珠三角及成渝地区将成为春运高速最拥堵的区域。在四川、江西、湖南、安徽、湖北等省还会出现“团雾”现象（一种比普通雾更浓、能见度更低的雾，一般能见度仅有 10 到 20 米），影响出行安全。

　　从城市交通状况来看，春节前五日开始，全国主要城市的交通拥堵状况将出现明显的下降趋势，除夕当天全国城市的拥堵状况将达到最低值。从农历正月初四（1 月 31 日）开始，拥堵状况又将重新上升，预计到正月二十（2 月 16 日）将恢复到放假前的水平。

　　（截图来自：高德地图）

　　除此之外，高德地图还面向所有用户推出了“”，用户可以在页面中查询在农历十二月廿一至正月十六（1 月 18 日至 2 月 12 日）期间，任意日期的全国高速及北上广深等 42 座城市在内的道路拥堵状况。

　　据悉，查询到的信息可以精确到具体路段和以小时为单位的时间，并且通过融入全国天气预报数据，系统还综合研判出了春运出行受雨雪等恶劣天气影响的高速路段。

　　手机地图的数据从哪来？

　　从基本的位置信息，到道路状况预测，互联网地图服务的覆盖范围越来越广，这离不开海量的数据获取与分析。

　　一般来说，电子地图对实际空间的描述实际上是由不同图层数据的叠加来完成的。在所有的电子地图上，都会有一个包含了最基本地图数据元素（如道路、河流、桥梁等）的底图。在底图的基础上，可以根据不同电子地图的需求叠加不同的图层，如交通拥堵状况图、卫星图、POI 图层等。

　　（图片来自：Flat World Knowledge）

　　针对不同的图层，数据采集的类型、方法和渠道也不尽相同。对底图数据来说，一般有以下几个主要的数据来源：

官方地图：来自于政府相关部门的权威测绘；

实地外采：由测绘人员利用专业的仪器仪表在实地环境中测绘；

航片卫片制作：在自己拍摄或者购买的高精度航空、卫星、遥感照片基础上进行人为的矢量标注或勾勒。

　　在底图数据方面，国内的地图服务商此前主要依赖两家地图数据供应商——高德地图和四维图新。两家公司都具有国家甲级测绘资质，几乎囊括了包含航空测量、海洋测量、电子地图编制、互联网地图服务等在内的所有业务。

　　（图片来自：凤凰科技）

　　尽管市场上还存在其他具有测绘资质的公司，但这两家基本上垄断了底图数据测绘市场。如百度、苹果、Google 等的地图服务，有关底图的数据都主要来自这两家机构。

　　后来为了争取主动权，百度收购了同样具有甲级资质的长地万方，腾讯也收购了科菱航睿空间信息技术有限公司，加强在自采基础数据方面的能力。

　　在底图这种基础数据之外，atv，叠加在上面的 POI（Point of Information，导航地图信息）数据来源就多元化多了。可以来自车辆或者人员的“扫街”拍摄，也可以来自地址反向编译（通过门牌地址号码及地图中的道路数据进行定位标注），或者从其他服务类网站、app 中（如大众点评、携程等）抓取数据等。

　　（图片来自：小白不菜）