2017 年，CES 迎来第 50 个年头，这个最早以「消费电子」为噱头的展会也在一次次技术变革中不断塑造着自己。2017 年的 CES 又有另一番意义，直播，在 61 岁的人工智能带给机器的变化一次次让人类尖叫、惊叹乃至恐惧的时候，这一年的 CES 却承载了人工智能真正落地的可能性，也因此，CES 也开始摆脱所谓的恶PPT 展或概念站，而是成为技术落地与产品发布的重要平台。

　　另一方面，过去一年来围绕人工智能的所有争吵都在趋于平静。这不仅因为任何只谈技术不谈产品的讨论都是刷流氓，更因为，任何一项人工智能技术的发展与落地都离不开生态体系的搭建。

　　同样在今年的 CES 上，百度的一系列新产品，尤其是关于人工智能领域的新产品，不仅令公众看到这家以搜索起家的互联网巨头在人工智能领域的布局，也给整个行业带来不少启示。

　　启示一 为什么需要一个人工智能操作系统？

　　百度在 CES 上发布了一款名叫「DuerOS」的操作系统，这是一个基于语音交互的操作系统，或者理解为人工智能操作系统。从官方透露的资料来看，DuerOS 更像是之前发布的度秘的升级版，只是将应用场景放在了 B 端。

　　这个操作系统的背后，有深刻的技术和商业趋势考量。

　　首先，从 2007 年到现在，互联网产品的交互模式几乎都是用户手指与触摸屏之间的交互，但现在随着语音、图像技术的发展，新一代的交互模式呼之欲出。下面两幅图来自投资人 David Kelnar 绘制的语音识别和计算机视觉的进化速度：

　　在两个领域，百度有非常完备的技术积累。比如起最新的语音识别引擎 DeepSpeech2，该技术也是 2016 《麻省理工评论》评选的十大突破技术重要代表；语音合成方面，百度已经将该技术推广到旗下哥哥产品最好难过，每天的语音合成请求量高达 2 亿次；而图像识别的表现也十分突出，期人脸识别准确率达到 99.7%，具有 72 个人脸识别的特征点。

　　在行业发展趋势和自身技术积累的基础上，百度 DuerOS 的正式推出，瞄准的也是一个巨大的蓝海市场，这个市场里，目前只有亚马逊这个玩家。

　　自 2014 年推出搭载 Alexa 的Echo 后，亚马逊迅速在智能家居、物联网领域成为毫无争议的王者。此次 CES 上，尽管亚马逊并没有站台，但由于 Alexa 作为一款操作系统，其身影有无处不在。

　　但就目前来说，整个市场上还鲜有与 Alexa 相抗衡的产品。原因也不难理解，其最重要的一点在于，人工智能操作系统的研发，考验的是这个公司的人工智能技术、团队人才和战略重要性，百度在过去几年的技术积累、人才积累以及战略重视程度，都让我们有理由期待 DuerOS 未来的发展潜力，比如这次 CES 上，小鱼在家成为首个接入 DuerOS 的厂商，用户在置有 DuerOS 的机器人上可通过语音交互的方式发出听音乐、点餐、搜索、设闹钟、控制设备等指令。

　　一个可预见的事实，随着语音、图像交互的模式越来越被用户接受，2017 年会有更多基于语音、图像交互的智能产品，百度 DuerOs 的用武之地还有很多。

　　启示二：从硬件制造者到人工智能底层技术服务商

　　在 2017 年的 CES 上，百度宣布推出百度智能汽车 Baidu iV，这并非是一款汽车，而是百度智能汽车事业部，它是一个负责与汽车制造企业、Tier1厂商、芯片厂商以及服务提供商在内的合作伙伴提供L3自动驾驶软件服务、汽车联网解决方案，以及汽车大数据服务的部门。同时发布的 RoadHackers平台，其实是百度自动驾驶开放平台，它将提供路中国情驾驶数据的开放、百度自动驾驶算法的演示等。

　　百度的上述发布从某种意义上也宣布了其在汽车行业的战略方向：从硬件制造商转变为底层技术服务商。不过严格意义上说，这个所谓的「转变」更像是对百度无人驾驶过往战略的坚持，展现了这个行业发展的新态势。

　　2016 年 9月初的一期《经济学人》杂志封面文章指出，现在各大公司对于自动驾驶磨穿擦掌的样子颇有20 世纪初的样子，彼时，汽车行业正在步入大工业发展的轨道，由此带来的是对人类交通的改变，与交通一起被改变的，还有人类生活的城市。

　　但在过去的 2016 年里，自动驾驶的发展并非一帆风顺，一些微妙的变化正在左右这个行业的发展，比如最早切入自动驾驶领域的Google，整个 2016 年「坏事连连」，一系列自动驾驶事故之后，其母公司 Alphabet 也开始调整自动驾驶的发展方向。从早年间与汽车厂商合作到后来的自主造车，这些摇摆不定的方向也让 Google 的团队失去了不少人才，包括 Anthony Levandowski 、Chris Urmson 相继离开。最新的消息则是，Google 内部最终决定，正式放弃自主造车的计划，将以技术或解决方案供应商的角色与汽车厂商合作，同时，将整个项目从 Google 里独立出来，以 Waymo 公司的名义开展独立工作。