在双11前夕，阿里旗下的在线旅游平台“去啊”宣布更名为“飞猪”，这个被网友吐槽为“不清真”的名字引起的关注大大超过了平台业务本身，对于此次更名至少在舆论炒作上阿里旅行获得了不错的效果。

　　选择在双11的跟前宣布更名的决定，阿里旅行正是在宣告被遗忘的“去啊”又回来了，同时阿里的“动植物园”也终于又添新军。

　　不过，“飞猪”虽然口号嘹亮，但是依然难掩过去这些年整个以去啊为首阿里在在线旅游领域的短板。

　　阿里旅行的尴尬就是在“去啊”错失了最好的窗口期，人们谈论在线旅游的时候，第一时间想到的是携程、去哪儿、途牛等花钱砸广告的平台，而去啊在哪里只能问问阿里旅行自己了。

　　“去啊”变“飞猪” 新瓶装旧酒

　　其实“飞猪”一词并非此次阿里旅行的新创，在更名“去啊”之前，阿里旅行就曾计划将名字变更为“飞猪”，而由于种种原因放弃，此次更名算是圆了两年前的梦。

　　重装上阵的“飞猪”在整个形象上焕然一新，但是对于业界来说，“飞猪”之于阿里旅行来说无非只是“新瓶装旧酒”。

　　熟悉阿里旅行业务的人都知道，在两年前成立去啊之时，阿里已将旗下的阿里巴巴航旅事业部升级为航旅事业群，彼时阿里旅行总裁李少华称，“我们会把旅游产品的交易平台进行了行业化的改造，形成一个相对独立的平台运营机制”。

　　紧接着阿里旅行推出一系列产品包括：“未来酒店”、“未来景区”、“信用住”、“放心飞”等，从目前来看，这些产品更多只是利用阿里数据优势和技术优势对于目前行业链条中消费体验环节进行一定意义上的升级，但是这样的升级对于用户端和商家端的收效几何目前并不明晰。

　　相反，由于受限于平台的定位，阿里旅行过去在业务拓展上明显被其他竞争对手拉开了差距。以酒店为例，携程+去哪儿+艺龙的组合，以及美团大众点评的低星廉价酒店，两大集团相加已然是酒店预订市场的两强，因此在酒店领域并没任何优势的飞猪或许更多只是陪太子读书的角色。

　　虽然去年阿里投资了A股的石基信息，这家为高端酒店提供信息技术服务的公司可以为“飞猪”带来大量有质量的数据，但是到底使用情况怎么样并没有看到任何效果。

　　另外，别忘了，这次重装上阵的“飞猪”定位年轻化的出行平台，或许也是一定意义上向市场妥协，毕竟受限阿里平台特性，苛求做大而全的旅游平台并不现实。

　　飞猪或是在线旅游现状的写照

　　进入2016年，在线旅游市场仍在消化去哪儿携程合并带来的影响，对于价格战的积极性进一步下降低，被誉为烧钱机器的途牛也在今年喊出要扭亏为盈的口号。

　　显而易见，在线旅游对于资本的饥渴度在寒冬尤为明显，淘在路上、麦兜旅行、爱旅行等均已经公开被证实倒闭解散或跑路，另外还有一些正在想办法转型至其他行业，比如我趣旅行等。

　　从数据上来看，这种现象体现得更明显。据行业机构测算，从2009到2016年的6月份，在线旅游行业发生投资案例有493起，总额为259.92亿元人民币，投资总额为259.92亿元人民币。其中，天使轮和A轮的项目总共有422例，占总投资案例的85%。然而，进入D轮和E轮的项目只有11个，IPO的项目只有3个。

　　大平台以携程为首在旅游版图上因为资本的优势覆盖面越来越大，而传统凯撒旅游、中青旅等旅行社由于在资源上的优势，话语权不断增加，频频动用资本手段参股在线平台，另外还有跃跃欲试的航空公司，这些影响对于中小平台是致命的，而对于阿里旅行来说就颇为尴尬。

　　相比较携程、途牛等平台，一直与旅行社航空公司保持暧昧，相反阿里旅行与这些平台的关系则难以琢磨。

　　从卖货来说，直播，阿里旅行对消费者来说并不是首选，虽然通过价格战能吸引到不少客流，但是旅游消费是中长周期的行为，短暂的促销只能在特定日期形成交易规模的脉冲式增长，落实到消费者，这个日子过了就是过了，再加上，相比较普通的购物体验，阿里旅行在整个购物体验上并没有摆脱买卖货品的特性，所以去啊换飞猪，是否能走出阿里的影响，对于未来很关键，j2直播，而在整个在线旅游寒冬期，阿里旅行是否能得到集团资本的更多扶持，在市场上选择一些不过的标的进行投资，之前的佰程、穷游等都在特定的细分市场有一定影响，如何将资源整合未来更值得关注。