但进入城市之后，情况或许会变得不一样——非标准化场景更多、人们对车辆的要求更高，而更重要的是，它的竞争对手已先行把品牌打入了市场。

当然，共享单车的竞争规则很简单：谁能掌握充足的现金流，谁就能笑到最后。

可如果一味依赖融资，企业的风险会很大，所以，一个最本质的问题是：谁能最早实现盈利？

相比单价3000元的摩拜单车，ofo的硬件成本仅在200元左右.因此，对于“是否能把共享单车做成生意”一事，戴威信心满满。

他告诉记者，仅仅依靠租赁费用，ofo也能在商业上成立——2016年只剩下两个多月，而他的年度目标是：“1亿营收，盈亏平衡。”