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“不同于PC端每个人在购买商品之前都会仔细‘研究商品’，用户在移动端很难从海量商品中去‘淘’自己需要的那一款，快速便捷是用户在移动端购物时的新需求” 模式相近但略有区别的国外明星公司
案 例 Go-Jek 印尼“摩的”版Uber+美团+支付宝 ?从滴滴打“摩的”，到本地服务
截至2016年6月运营数据 -App下载量：>2,000万次 -订单量：>2,000万次/月，大约每秒就有8个订单产生 -合作方：20+万摩的及汽车司机、3.5+万Go-food商家、3,000家按需服务提供商 “第一次接触Go-Jek团队时，Go-Jek还没有app，甚至当时做的是B2B模式，但后来和Go-Jek团队说了一些美国、中国以及印度公司的案例和趋势，比如Instacart、达达、零号线的模式，同时从印度招了一群工程师到印尼做出了产品，几个月后Go-Jek便高速增长，到后来有了今天的成绩” （数据来源：Crunchbase，公开信息整理） ?与Uber的区别一：摩的 为什么是打“摩的”，而不是打“汽车”或者打其他？选择有限：公交系统不发达，“摩的” 和“汽车”是主流出行方式。乘坐“摩的” 的出行效率比“汽车” 高。
基于“摩的”发展社区和短途物流（例：食品配送）。对于社区和短途送货，“摩的” 的配送效率要比“汽车” 高。 ?与Uber的区别二：走在Uber之前，“60 分钟之内，让任何合法的东西送上门” 在打摩的之后，不断拓宽业务边界。
与Uber相比，Go-Jek有能够快速拓展业务的两大优势。1.拓展Go-Pay电子钱包的优势：印尼的信用卡渗透率低于2% & 在线支付刚刚出现——之前主要是货到付款/线下银行汇款。2.拓展Go-Food外卖等的优势：和“汽车”相比，“摩的”在社区和短途出行上更高效便捷。
案 例 Zopper 印度的线下商品移动电商平台 ?本地化移动电商平台，从大件物品切入上门业务
运营数据： -运营城市：7个，计划年底扩展到30个 -累计下载量：100万 -月活：50万 -接入线下实体店：500,000家 为什么选择切线下物品？布局上门业务（平台不自建仓储，仅提供配送服务）。 为什么需求成立？一些大件物品（例：家电、家具、车辆），不便运输，且需要依靠附近的小商店来完成组装，并提供售后支持服务。 （数据来源：Crunchbase，公开信息整理） 案 例 OYO Rooms 印度的“酒店版”Airbnb ?酒店的标准化整合
截止2015年底运营数据： -处理间夜数：90万 -覆盖城市：200个 -拥有房间：50,000个 (责任编辑：本港台直播) |