5月3日，atv，杰森、赵新宇及河南乔治海茵茨公司工作人员一起驾车到安徽淮北濉溪县的飞机停放地，加油后，杰森与赵新宇一起进入飞机，飞机起飞20米后左侧发生倾斜并坠毁起火，机上两人当场死亡。

　　法院确认，坠毁飞机由乔海公司装配，于2015年4月运至河南乔治海茵茨公司，因淮北一家城建测绘有限公司有意向购买该飞机，当年4月20日乔治海茵茨公司接受实际控制人陈伟的指令，安排飞行员飞到淮北，供淮北公司进行考察。而该飞机始终未取得中国民航的型号认证和生产许可证，该飞行也未获得任何空管部门的许可。

　　专家说法

　　专家：需要有效惩戒措施解决“黑飞”

　　北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮律师表示，判决是严格按照《侵权责任法》和《航空法》做出的，没有认定飞行员有过错，并做出了最高额的精神抚慰金赔偿，让飞行员家属得到心灵上一定的抚慰。

　　张起淮同时认为，判决缺少对通航领域存在的“黑飞”情况做出有效的针对性的司法手段，没有有效的惩戒措施来解决目前的“黑飞”问题，其他国家发生此类案件，法院可能会判决很高金额作为惩罚性赔偿，而在这个案件中，陈伟作为公司实际控制人，不需要承担民事责任。张律师认为，针对“黑飞”的管理，法庭可以对这种“黑飞”组织者以及民航各个分局提出司法和行政方面的建议。

　　新京报记者注意到，本案被告之一、被媒体称为“黑飞狂人”的陈伟曾于2014年4月8日，驾驶一架小型飞机降落在绵阳北川新县城的一个加油站，迈出舱门要工作人员给飞机加油。这段飞机开进加油站的视频火爆网络，陈伟因为“黑飞”被相关部门处罚60万元。而在赵新宇案件发生后，中国民用航空华东地区管理局对乔海公司处以10万元的行政处罚。

　　张起淮认为，法院的判决应该带有指导性，在通用航空高速发展与市场混乱的前提下，对责任人进行严格的惩戒，才能保护市场有序健康的发展，以陈伟为例，处罚金额与他的违法成本相比，显得“微不足道”，不足以对“黑飞”行为起到禁止的作用。

　　本版采写/新京报记者 王巍