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报码:去年收费公路“账单”曝光:收支缺口继续扩大(2)

时间:2016-09-22 16:44来源:财经综合报道 作者:本港台直播 点击:
通行费收入都用到哪儿去了?对于这个问题,交通运输部有关人士表示,“支出中近八成是偿还到期债务本金和利息,其余二成用于养护管理、公路及附属

  通行费收入都用到哪儿去了?对于这个问题,交通运输部有关人士表示,“支出中近八成是偿还到期债务本金和利息,其余二成用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他等支出。”

  数据显示,2015年全国收费公路的养护支出503.5亿元,公路附属设施改扩建工程支出188.2亿元,运营管理支出527.5亿元,税费支出296.5亿元,其他支出19.5亿元,较2014年没有显著变化,而运营管理支出较2014年的534亿元略有下降。

  对于运营管理支出比养护支出高的问题,有关专家对《第一财经日报》记者表示,养护费用包括对公路的小修保养、中修工程、大修工程、改建工程还有因滑坡、崩塌、泥石流造成公路损毁的修复等。

  “从运营和养护管理支出来说,这两个是没有可比性的。”这位专家说,运营管理费用对收费公路来说是刚需,与其他外部费用没有太大关系。

  养护工程费用具有不确定性和周期性,整体路况水平比较好,目前的养护费用较少。但从长远看,随着大规模建设高峰过去和高速公路使用时间的增加,进入到后期养护阶段,按照一般五年中修、十年大修的规律,养护支出会进一步增加。

  “运营管理费包括哪些项目?这个费用一听可能觉得全部都是人头费,其实不对。运营管理费除人员费用外,还包括设备购置、路政管理、路产巡查、保险费用支出、水电燃油及取暖等支出,以及办公、差旅、运输、租赁、修理、咨询、诉讼、排污、物料消耗、技术开发等支出。”上述专家称,运营管理支出大的一个重要原因是里面包含了信息工程费。另外,随着这些年公路建设逐渐向山区延伸,桥梁、隧道的修建就会增多。以隧道为例,需要24小时照明、通风,用电支出就会比较大,这些都会让运营成本提高。

(责任编辑:本港台直播)
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