26日，成渝高铁正式开通运营，成都和重庆之间正式步入“高铁时代”。

　　商务座的配置堪比飞机头等舱，座椅可放倒平躺。

　　铁路部门回应质疑：未来将提高服务质量

　　成渝高铁首发列车上座率过半，最高时速302公里

　　5年磨剑始出鞘。

　　12月26日早上7点50分，成渝高铁成都首发列车从成都东站驶出，经停璧山站后，于上午9点25分准时到达了重庆北站。据了解，首发列车的上座率超5成。目前，成都东始发至重庆的动车组最早为早上7点50分，最晚为晚上8点54分。班次密度约为半小时左右。

　　同时，铁路部门官方回应了网友们有关成渝高铁“票价贵”、“班次少”等5大问题，并承诺在未来运营过程中将持续提高和改善服务质量。

　　/记者体验/

　　全程准点

　　水洒不出杯子

　　26日上午，华西都市报记者全程体验了成渝高铁的首发动车。

　　动车于7点50分出发，9点25分到达重庆北站，全程准点运行，一分不差。因为中途只经停璧山站，所以在启动后，动车很快加速至300公里/小时左右，并很快突破300大关。记者在车厢内看到的最高时速为302公里。

　　此外，车体在整个运行过程中十分平稳，有乘客现场将水杯倒满，没有水滴洒出来。不管是噪音控制还是乘坐体验都很不错。

　　26日下午，记者从铁路部门了解到，首发列车系两个动车组重联运行，核定载客人数1100余人，实际载发旅客571人，上座率超5成。

　　/旅客感受/

　　速度挺快

　　感觉比较舒服

　　来自成都的王先生一家人乘坐了该趟列车，王先生此前本来打算乘坐成遂渝动车前往重庆探亲，但因为铁路调图买不到票，刷票时又恰好碰到了成渝高铁放票，于是他便抱着“尝鲜”的态度买了3张二等座车票。

　　“我和家人都是第一次坐高速动车，感觉速度确实挺快，坐起来也比较舒服。”王先生说，除了票价感觉有点贵以外，其他方面几乎没什么可挑剔的。

　　此外，曾参与老成渝铁路建设的83岁的孙贻荪老人，也受邀体验了成渝高铁首发列车，“我十分激动，当年我们修铁路的时候，四川老百姓连铁路是什么样都没见过，现在时速300公里的高铁都有了，发展太快了。”

　　揭秘

　　商务座专人服务

　　赠送零食盒

　　资深铁路迷郝先生专程从德阳赶来成都，花400多元买了商务座的车票体验。

　　除了可以享受此前早已曝光的多功能座椅和独立的影音娱乐系统外，如此“高大上”的商务座还有其他什么服务呢？

　　原来，在每个商务座的座位上都配备了专门的呼叫按钮，旅客只要有需要便可以触碰按钮，将有专人为其服务。此外，乘务员还赠送给商务舱的旅客一盒小零食。

　　记者打开后看到，零食盒内有进口巧克力、琥珀核桃和阿胶蜜枣等，种类约七八样。

　　“体验一次就行了，以后估计还是不会花这么多钱坐商务座。”郝先生说，他已经买好了当天下午返回成都的二等座票，中午在重庆撮上一顿就折返。

　　运行

　　初期每日开行23对

　　每趟车最多经停一站

　　据了解，成渝高铁自成都东驶出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北11个车站，采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组，初期运营时速300公里。

　　线路开通运营初期，将安排开行动车组列车23对，其中成都和重庆之间20对、成都至内江2对、内江至重庆1对。

　　成都始发动车最早一班为早上7点50分，最晚一班为晚上8点54分，重庆始发动车最早一班为早上7点13分，最晚一班为晚上9点11分，所有车次经停一站或直达终点站，全程耗时约1个半小时。

　　官方回应5大疑问

　　26日下午，记者联系了铁路部门并反映了目前旅客和网友最关心的几大问题，对此铁路部门官方做出回应，全面解释了有关“票贵”、“车少”等问题。

　　用时

　　成渝高铁设计时速350公里，成渝两地将实现1小时交通圈。为什么目前成渝高铁单边全程要用1.5个小时？