甲醇抓住“金九银十”的尾巴，在最后一个交易日迎来久违的涨停。国外装置不断停车检修，国内港口库存下滑，煤炭价格飙涨导致生产成本提高，在利好因素推动下，甲醇强势上行。不过，也要看到，国内检修装置已陆续重启，原油市场冻产也存在反复可能，atv，atv，甲醇做多需要谨慎。
　　国外装置轮番检修
　　外盘装置检修的消息此起彼伏:9月中旬伊朗ZPC装置意外停车检修，9月下旬梅赛尼斯在新西兰的装置意外停车检修2—3天，阿曼salalah130万吨/年的装置于9月27日意外停车两天，阿曼sohar和文莱的甲醇装置一个8月底一个9月10日停车检修，9月底特立尼达和多巴哥装置MHTL5#190万吨/年的装置降负荷运行，10月中旬沙比克3#100万吨/年的甲醇装置停车检修50天，10月15—16日印尼装置停车检修，马来西亚236万吨/年的甲醇装置于10月25日意外停车检修5天。另外，市场传闻，梅赛尼斯埃及以及加拿大的装置均出现问题。国外装置检修势必导致外销货量减少，加之进口船货推迟到港，主要市场甲醇价格纷纷上涨。
　　国内停车装置陆续重启
　　冬季来临前，部分装置开始检修。10月上旬检修装置较多，可售货源有限，现货供应偏紧，有货者积极挺价。目前，中煤榆林180万吨/年的甲醇装置仍在检修中。不过，久泰100万吨/年、青海桂鲁80万吨/年、华亭中煦60万吨/年的甲醇装置已陆续重启，甲醇供应量开始放大。截至10月27日，甲醇装置整体开工率为63.45%，环比上涨1.34%。其中，西北地区的开工率为69.27%，环比下跌2.82%。随着华亭中煦煤化工、山东联盟、山西焦化装置的重启，甲醇装置开工率小幅上调。后期重启装置逐渐增加，供应紧张问题将有所缓解。
　　港口库存出现下滑
　　截至10月27日，浙江地区甲醇库存为21.10万吨，较前一周下降1.50万吨；华南地区（不加福建）甲醇库存为10.15万吨，较前一周下降1.25万吨，而福建库存为1.12万吨，较前一周增加0.62万吨。华南地区部分进口船货抵港入库，由于福建走货缓慢，故福建库存走高。与此同时，广东刚需受支撑，消耗量大于到港量，库存也出现下降。目前，沿海地区甲醇库存已下降至85.67万吨，整体可流通货源缩减至20.15万吨。
　　原油市场开始走弱
　　国际原油价格的变动影响甲醇价格走势。冻产协议意外达成，原油价格企稳回升。不过，OPEC部分成员国宣称增产，俄罗斯主要生产商也对冻产有抵触情绪，四季度冻产存在反复的可能性。供应过剩未见改善，近期原油价格开始转衰，一定程度上拖累工业品走势。 (责任编辑：本港台直播)