雷帝网 乐天 7月5日报道

陆奇今日在介绍Apollo计划之前，先透露了百度创始人兼CEO李彦宏的行踪：李彦宏坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在前来参会的路上。

在五环上，李彦宏向大家描述了乘坐自动驾驶汽车的实时体验：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”

这还造成一个插曲，今天下午，北青报记者拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。

有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。

新浪科技报道称，百度回应称，李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，为百度智能汽车事业部总经理顾维灏。在视频连线中，李彦宏提到顾维灏在他身边，双手没有触碰方向盘。

雷帝网向百度求证，但百度官方则明确表示，官方没回应。

陆奇详解Apollo计划

陆奇随后介绍Apollo计划，称Apollo是自动驾驶的安卓，又比安卓更加开放、能力更强。

自从4月19日百度宣布Apollo计划之后，在两个多月内得到工业界广泛正面反应。核心原因是因Apollo生态设计是基于一个强大理念和宗旨，即Apollo宣言。

资料显示，2017年4月19日上午，百度发布“Apollo（阿波罗）计划”，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

Apollo宣言有四个基本原则：

1，开放能力。今天的汽车工业正在走向自动驾驶的未来，但最大痛点是技术壁垒抬高，任何一家企业都需要多年技术，人才和数据的累积。百度起步较早，有将近4年的相关积累，并且有强大的持续研发能力。

百度将把这些能力开放给合作者，让他们很快进入自动驾驶研发。这对整个工业的生态有整体的提升，避免重造轮子把精力放在更快、更有效的创新上。

2，共享资源。任何一个Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技术，同时他们都有机会对Apollo生态做贡献，尤其是贡献有价值的数据资源。

Apollo计划的共享原则是：你从Apollo生态中获得的，将远远多于你所贡献的。贡献得越多，获得更多。Apollo受益，合作伙伴更受益。

3，加速创新。这是Apollo的核心所在，因为AI的技术核心是数据＋能力。数据的累积、能力的迭代、技术更新的速度是整个工业的关键。

Apollo生态会将越来越多的数据资源汇总在一起，这样Apollo每天开过的路就越多，测试的场景会越来越多，而且这个迭代、创新的速度将会不断的加快。

未来Apollo的创新速度和创新能力将超过任何一个封闭体系，Apollo自动驾驶能力一定会领先整个工业。

4，持续共赢。百度的商业模式将基于百度的算法、数据、大规模计算等核心能力，聚焦提供一系列高价值的商业化核心服务。

百度所提供的能力，将是目前汽车工业所没有、可互补的。每个合作伙伴都可以聚焦在自己的核心能力上，用Apollo来加速创新，获取更多的商业价值。

陆奇表示，Apollo将是汽车工业的新里程碑，是汽车工业的安卓，atv，又比安卓更加开放、能量更强，因为汽车工业更加复杂、更强大，汽车大脑需要更多的知识、更强的能力。Apollo将对整个汽车工业做出巨大、深远的贡献。

Apollo的核心技术平台由四层组成：

一、中间是软件平台。Apollo开放了一系列重要模块，重点是以下四大模块。

1，自定位模块：使用百度业内领先的高精地图，加上传感器的融合，让每一辆车都可以低成本、全天候地精准定位。

2，感知模块：感知是当前自动驾驶工业创新的重点，运用顶尖的人工智能技术，使得每个车都能看清和看懂路况，包括每一个障碍物、行人、车辆。

3，车辆规划和运营：Apollo模型运用AI和大数据，采取最安全的驾驶策略做到精确的车辆控制，也能适应不同国家的交通路况。

4，运营框架：这是Apollo的基石。核心是安全、可靠、实时控制，并能同时支持Intel和NVIDIA的芯片。

二、最上层是服务平台。Apollo一系列重要开放能力都汇聚于此。重点包括：

1，高精地图服务，这是自动驾驶的千里眼。

2，仿真引擎。百度在快速累积海量的数据，能让开发者日行百万公里。

3，安全服务。百度将为开发者持续提供高度的安全服务。

另外，atv，Duer-OS服务将为每一辆车提供智能化的车内用户体验。

三、参考硬件平台和参考车辆平台。