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虽然无人驾驶技术真正在人们日常生活中的普及还有很长的一段路要走，但这并不妨碍一家家公司走上这条漫长的路。 据纽约时报透露，Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 无人驾驶公司与打车服务公司 Lyft 宣布合作，而其中一些合作早在去年夏天就已经展开。双方合作的目的是想通过试点试行和产品开发将无人车技术更早的带入主流市场和日常使用中。
（Waymo 无人车 图自：fortunedotcom） 近一个月以来，Waymo 在不断的对外宣布其自主开发的无人驾驶技术已经准备好投入到更广泛的使用中去，同时也在不断的寻求合作伙伴关系。 自去年 12 月脱离母体 Alphabet 独自发展后，Waymo 主要与菲亚特克莱斯勒合作，打造一个小型货车车队。此外，它还在与本田洽谈将 Waymo 技术应用于本田测试车型的可能性。在上个月，Waymo 就在凤凰城（菲尼克斯）将旗下的无人车免费提供给当地的居民进行体验已做测试，这也说明了 Waymo 想尽快实现无人车商业化的进程。 虽然 Waymo 的无人车已经在多个州进行了无人车的上路测试，且已行驶了超过 300 万英里，但它缺乏的是一个进入商业化进程的途径，也缺少大量真实的用户出行数据。
（Lyft 出租车 图自：fortunedotcom） 而 Lyft 则可以帮助 Waymo 实现这些。作为美国第二大打车服务公司的 Lyft（第一大是 Uber），在上个月刚刚获得将近 6 亿美元的融资，不过 Lyft 无意自己研发的自动驾驶技术，它希望通过合作的形式进入无人驾驶出租的领域，而在此前，Lyft 还表示将于通用进行合作，而通用是 Lyft 主要投资者。 对于 Waymo 和 Lyft，可谓是双方可取所需，一边需要数据和庞大的用户群，一边需要技术，这样的合作能是双方想让无人车商业化的计划更快的实现。
（Uber 旗下的 Otto 自动驾驶卡车 图自：wired） 此外，Waymo 和 Lyft 的这次合作，可能会让最近本就不好过 Uber 更加不安。因为 Uber 正在被与 Waymo 的官司弄得焦头烂额，Waymo 控告 Uber 旗下的 Otto 自动驾驶卡车公司窃取并使用了前者的激光雷达技术，直播，甚至一度传出 Uber 的无人驾驶项目可能因此面临停摆。Lyft 又作为仅次于 Uber 的第二大打车服务公司，与技术相对成熟的 Waymo 合作，未来必定会对 Uber 在无人驾驶的商业领域带来冲击。 这次的合作是醉翁之意不在酒，还是本来就有这么个意思？ （题图来自：9to5google）
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