最近，大叔先后被3篇文章刷屏，第一篇是《摩拜创始人:失败了,就当做公益》，第二篇是《为什么ofo投广告，而摩拜却做公关？》，第三篇实际上是一个视频，知名财经作家叶檀以网络视频直播的形式专访摩拜单车CEO王晓峰，俩人聊了2个小时，虽然视频拍得很粗（真）糙（实），但信息量很大。

　　最近，大叔的社群经常有群友寻找共享单车品牌的市场人员，希望跨界合作，犹如当年的uber“一键呼叫”一样火热。尤其是《为什么ofo投广告，而摩拜却做公关？》这篇文章，大叔认为，这是对公关和广告价值的误读，简直就是以偏概全的一家之言，给两家企业瞎定调子。公关对任何企业来说都是十分重要的，唯一的不同是外部处境、公司发展阶段和企业风格。

　　从刷屏的次数和其他品牌的反映，不得不承认，摩拜单车的公关做得不错，颇有点当年uber的影子，但也并不是完美，尤其是王晓峰在接受叶檀2个小时的“拷问”，出了不少纰漏，大叔就当个案例，具体聊聊。

　　视频回放如下：

　　https://v.wzatv.cc/x/cover/cawdk6o24w4m6ha/e0381fvyc1j.html

　　1、叶檀的视频直播式采访，是公关安排的吗？

　　分析整个采访之前，这个问题必须先讨论，否则没有意义。

　　大叔认为是的。

　　首先，叶檀的自媒体“跟上叶檀”刚上线不久，这是她采访的第二位高管，第三期节目，第一期是董明珠。叶肯定希望前面几期能够请到高曝光量的嘉宾，为自己的自媒体平台提升人气；

　　第二，叶檀在视频里提到“这是首家媒体走进摩拜单车的北京新办公室，整个采访，被安排的“桥段”不少，比如王晓峰在采访中还举了一个事前准备好的牌子（显然是公关提前安排好的，包括背景板和室内装饰，大叔甚至怀疑那个国外的女设计师也是安排好的，为了凸显自己的国际化），比如首次公布摩拜单车的数量超过100万，首次公布第一台摩拜单车的造价等。”

　　第三，叶檀采访视频里很多镜头和话题其实都在为摩拜打广告，甚至说自己就是摩拜单车的用户。KOL的背书效应还是有的。

　　综上所述，大叔认为，这次采访，应该是基于双方良好的关系，以互相成就为目的，达成的一次合作，但叶檀以专业财经人的角度，咄咄逼人的连环提问，确实令王晓峰累得够呛，最终还是出了一些纰漏，起到了适得其反的效果。下文详说。

　　2、视频直播采访的形式，是危险的公关传播吗？

　　从这个案例来看，好像是的。因为这一次，摩拜又被重复问到了一个头大的问题：押金的去向？可惜的是，摩拜单车CEO王晓峰的回答不太令人满意，有“解释等于掩饰”和“甩锅”之嫌。

　　叶檀在直播采访王晓峰中发问：摩拜单车每名用户299元的押金，24个城市，假设每个城市是5万辆车，假设每辆车平均8个人扫码，押金总额共计28.7亿元，押金去哪儿了？王晓峰喝了一口水，这么回答：

　　我其实特别感谢大家，你说多么可爱的用户对吧，专家学者，感谢之外呢我想说，就回到押金这个事情上来，我们来说个极端的例子吧，就说这样，我们把锁拿掉，把这车的编号也拿掉，就是免费骑，就是大家什么都不用，见到就骑，骑完就弄了，这个就成为一个乱象，因为为什么呢？我没有任何束缚的自由，最后整个这个事情反而它变得大家说其实每个人最终都会受束缚，所以最早我们在研究整个这个体系的时候，其实做了非常非常多的思考，包括今天跟周教授过来在探讨的时候，他也过来从经济学这个角度去做了验证，我们发现说，当人们开始有一些约束条件的时候，他会更加去自律我的行为。

　　你比如说咱俩吧，您有时间，咱们去丽江，去住民宿，边上有租自行车的，首先人家说你把身份证压给我，公平吗？公平。您不会反对，对吧？然后说好，你要再交上个三百块钱押金，你晚上把车还给我的时候，我把押金身份证退给你，这个是常规，常见吗？常见。好，但是如果晚上你把车给磕坏了，不好意思，你可能要赔点钱，按照这个价格来赔，这个公平吗？公平。好，比如说我们去了另外一个城市大理，身份证不要，押金不要，骑吧，晚上出来回来的时候你发现这个车可能就出问题，可能有的直接就不回来，所以其实我们构建的这个机制，不仅仅是为了从运营角度过来考虑，其实从整个的全用户群体过来看，它是建立一个规则和机制的一个体系吧，有了这个体系，大家在这个体系里面运营，你才有可能形成一个良性的机制或者循环。