近日，一位月薪过万却将ofo小黄车占为己有的消息受到了广泛关注。这位硕士生不仅将共享单车占为己有，还将单车喷成了黑色，并且加装了儿童座椅。最后，这位硕士生被治安拘留14天。此外，两个“熊孩子”在家里私藏了6辆共享单车，并且将单车车锁、二维码破坏掉的新闻也引得众人感叹。共享单车被破坏或者占为己有的例子屡见不鲜，例如被丢到河中，挂在树上，偷偷卖掉等等，这种行为带来的结果自然是共享单车的高丢失率。

　　丢失率是每个共享单车企业都会面临的问题，近日，卡拉单车就因为丢失率高达76.5%而遭遇投资方撤资，而这时距离卡拉单车上线还不足30天。卡拉单车表示，目前公司决定将所有车辆全部收回，j2直播，并寻找新投资人。

　　不是每头猪都能在风口上飞起来

　　跟风而起的企业不在于少数，卡拉单车就想乘着共享单车这阵风顺势而起。业内分析认为，卡拉单车的死并不冤枉，从卡拉单车的遭遇来看，并不是任何猪都能在风口飞起来，而且卡拉单车暴露的一些关键问题使之堪称研究共享单车全行业的样板。

　　目前言论显然呈现出一边倒的态势，即对卡拉单车口诛笔伐。

　　卡拉单车的创始人林斌是福建莆田的本地人，根据他对创业家&i黑马的口述得知，他一开始创立卡拉单车的时候就不认为共享单车是一个很能赚钱的产品，而是希望通过共享单车获得更多用户，然后进行二次开发，进而实现盈利。至于最后导致卡拉遇到目前窘境的原因，主要是因为丢失率太高以及管理存在漏洞。而业内分析称，投资人自己管财务，也是这次撤资事件的一个主要因素。

　　无论如何，卡拉单车目前遭受重大损失已成事实。在共享单车这阵风之下，存在美好梦想的创业者有很多，而失败的也有很多。

　　摩拜单车、ofo也有丢失率，为何能不断融资？

　　过高的丢失率是卡拉单车这次遭遇撤资危机的导火索，根据卡拉单车官方数据，他们在1个月内分两批次投放了500辆和167辆单车，atv，但经过彻夜寻找，只找回157辆车，丢失率76.5%。因此投资方坚决撤资，导致厂商生产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。

　　丢失率是共享单车企业不可避免的一个问题，即使是目前市场体量较大的摩拜单车与ofo也难逃过。例如摩拜单车在防止丢失率方面下了不少功夫，例如摩拜单车每一辆单车均内置了GPS定位模块和GSM通信模块，并与云端和APP端形成三方互联，实现车辆定位、预定、解锁以及骑行轨迹、上锁反馈、费用计算等信息的实时传递。

　　但这样做对于卡拉单车来讲，成本过高，因此卡拉单车选择了机械锁。而从校园走出的ofo，最初采用的也是机械锁，但ofo初期的市场是在校园内，与城市相比更易管理，因此在初期的丢失率方面就更加可控。例如就有业内人士认为，投资人之所以愿意投资ofo，看到也可能是校园市场空间的确定性，爆发成长的可能性，以及前端押金收费的吸金模式。

　　在资本的支撑下，无论是摩拜单车还是ofo，技术等各方面也在不断完善，丢失率也更容易控制。

　　共享单车还是一场铺量的竞争，体量大的才能生存

　　对于一个共享单车企业能否取胜于市场，体量永远是企业能够立足于市场的重要支撑。例如去年共享单车行业有名的“橙黄大战”，就是摩拜单车与ofo两家关于市场投放量的竞争。

　　此外有数据显示，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万巨大增幅。而在2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。但根据《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一，而摩拜单车以40.1%的市占率位居第二，其余的8.7%则留给其余小企业。

　　不难看出，共享单车市场留给后来者的位置已经少之又少，而例如卡拉单车这类小企业，无论是切入市场还是存活下来其实已经很难。

　　小企业倒闭潮或将来临