骑共享单车摔倒了，有没有保险公司赔偿呢?撞到了人，企业会不会承担赔偿金呢?想必这些是大家心中普遍存在的问题。

骑共享单车出现事故的情况时有发生。例如发生在成都的一件事，一位骑车回家的共享单车用户，与他骑行的摩拜单车一同摔倒在地，造成右腿小腿骨折。该用户认为他之所以摔倒与当天的天气有关，因为当天下雨路面湿滑，而摩拜单车的轮胎为实心轮胎，与地面摩擦小，这增加了摔倒的概率。

对于该用户的遭遇，摩拜单车方面并没有一味推脱，并表示伤者可以请第三方鉴定。如果责任在摩拜单车一方，与摩拜单车合作的保险公司将进行经济赔偿。

话虽如此，这个认定过程必定会比较繁琐。由此可见，一辆小小的自行车，直播，出现问题之后，造成的麻烦其实并不小。与用户之间产生的摩擦只是一方面，共享单车行业本身，其实也存在着一些难以破解的困局。

共享单车，这个概念出现在我们的视野中时间不长就赚足了关注度，尤其是2016年下半年，摩拜单车、ofo、优拜单车等几家共享单车企业不断宣布融资成功，而同时又有更多的共享单车企业入局，共享单车这个概念瞬间火爆起来。

进入到2017年，仍热度不减。2017年第一周，摩拜单车就宣布完成了2.15亿美元D轮融资，而其主要对手ofo也回应表示准备了充足的弹药。看来这场融资大战还会继续下去。然而融资越快，似乎越令人感到整个行业存在巨大隐忧。

宣传一片火热，实则遭遇尴尬

自从不断成功融资之后，共享单车的腰包渐鼓，发公众号玩微博，做宣传片等营销手段一样都不少，它们大力向用户灌输骑的是一种生活方式的想法，甚至联合起市政府相关部门，组织世界无车日活动。不仅如此，例如目前市场排名靠前的摩拜单车与ofo两家企业之间的火药味也一直未减，不断高调宣传自己将加大市场投放量，以便让用户随时随地都能享受到共享单车带来的便利。

通过宣传，共享单车渐渐被人熟知，但随着大批量的共享单车被投入市场，问题也开始凸现出来，共享单车的形势似乎并不是一片大好。例如共享单车遭到人为损坏，乱停乱放占据公共资源，退款难，体验不佳等消息也不断被曝出。

对于共享单车，有传统产业人表示，最担心互联网概念的“热钱”进入到自行车领域，搅得行业鸡犬不宁，最后消停下来，让实实在在想做业务的自行车厂商元气大杀伤。

运营模式的隐忧

新事物想要发展起来，总要历经磨难，但传统产业人士对共享单车的忧虑也不无道理。依靠烧钱活下去，没有明确的盈利模式，其前景确实堪忧。甚至有人认为，共享单车目前陷于盈利困局，未来缺少后续的发展空间，一定程度上是一种伪商业模式。

共享自行车这个概念并不是近两年才出现，这种自行车租赁的模式存在已久，但是因为用户体验不佳，市场投放量不够等原因，一直没能真正走入到用户的生活中。而目前出现的共享单车确实有一些创新可言，例如取消了固定的停车桩，提供了相对快捷的骑行服务，但似乎也就仅仅如此了。共享单车其实并没有真正地在城市生存中找到具有差异化的盈利空间。没有找到盈利模式这一点，共享单车企业自身也并不反对。

而市场上的几家共享单车竞争企业，似乎陷入了一味地争取融资进而加大投放量，来抢占市场的怪圈。因此，甚至有了“目前的共享单车之争，就是投放量之争”的观点。

为了增加用户粘性，共享单车企业还在产品本身做文章。例如摩拜单车创始人胡玮炜就对摩拜单车提出了几个要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎;二是没有链条，不用担心掉链子;三是车身要全铝，不用担心生锈。对产品的高要求带来的是高成本，再加之配合App使用的一些必要硬件，例如智能锁，最初一辆摩拜单车的成本就高达三千元，这无疑也给自行车制造业也带来一场“虚火”。

陷入非法集资风波，融资恐将陷入困境

对产品要求越高，需要的资金投入越大，无法盈利，企业需要源源不断的资金注入，以满足自身不断扩张的需要。摩拜单车CEO王晓峰表示，我们现在不知道怎么赚钱，高昂的成本和低廉的价格让共享单车项目看起来像在“做公益”。