面对智能汽车芯片市场“大蛋糕”，英特尔、高通、英伟达等国际芯片巨头展开了一系列布局，纷纷推出自家的智能汽车用芯片产品，意在抢占这块大蛋糕。

　　近日，韩国媒体报导，三星将从 2018 年开始，向奥迪供应 Exynos 处理器，共同打造无人驾驶汽车。其实在 2016 年早些时候就已经有新闻报导，三星专门成立了一个工作小组，用来研发无人驾驶汽车芯片及感测器。

　　虽然三星进军无人驾驶汽车领域的节奏相对于其他芯片巨头有点慢，但是随着最近无人驾驶的新闻越来越多，我们也会发现三星开始在汽车芯片上的有了新的进展。

　　巨头纷纷抢滩汽车芯片市场

　　在刚结束的 CES 2017 展上，我们发现芯片巨头们不约而同的选择拉拢，与各大车企达成稳定的战略合作关系。

　　比如擅长 GPU 的英伟达专为特斯拉提供汽车芯片，同时还与多家汽车公司达成合作关系；英特尔同时和 BMW 以及 Mobileye 合作；大众会使用高通生产的汽车级智能手机芯片，用做大众汽车车载电子硬件的基础。

　　谈到三星电子这家韩国公司，我们第一反应就是做手机的。三星 Galaxy Note 7 手机电池爆炸对三星电子造成了严重损失，但是智能手机不是三星唯一的产品。该公司在各种电子产品中拥有自己的地位，例如家用电器、旗舰处理器到日常手机。

　　从成立专门研发无人驾驶汽车领域的芯片小组，到收购高端音响制造商哈曼国际、以及和奥迪汽车合作，三星在汽车芯片领域不断发出好消息，似乎在告诉我们，三星电子将会把显示屏幕、处理器、感测器上的技术应用在汽车上，继续发光发热。

　　三星与高通斗争中产生的 Exynos

　　2016 年，高通公司宣布将与三星电子合作开发下一代旗舰级处理器 Snapdragon 骁龙 835，据称 835 将采用三星最先进的 10nm 制程。三星的 10 纳米制程与上代 14 纳米制程相比，10 纳米可以减少 35% 的芯片尺寸，同时提升 27% 的性能以及降低 40% 的功耗。这个数据真的很漂亮，但是只有在进行测试后才能有准确的结果。

　　而在过去几年中，三星在手机处理器上其实一直试图摆脱高通，转而使用自己的处理器。比如 Galaxy S7 配骁龙 820 处理器，而备受期待的新一代旗舰机型 Galaxy S8，处理器则将会搭载三星自家旗舰 Exynos 8895。从 2015 年处理器市场数据可知，atv，三星凭借手机产品线的巨量出货，Exynos 7420 的单款处理器排名第一，直播，份额超过了 16%，而 2014 年的冠军宝座则是由骁龙 800 占据，份额则超过了 35%。

　　2016 年 11 月，当时三星和奥迪签约的是 20 纳米制程的 Exynos 处理器。基于之前的合作关系，现在他们准备加强彼此间的合作，三星拿出了其最先研发的 10 纳米的 Exynos 处理器。这是两家公司合作上的一大进步，也是三星在进军智能汽车路上前进的一大步。

　　关于三星 Exynos 处理器，大家是期待即将发布配备 Exynos 8895 的新一代三星旗舰机 Galaxy S8，还是更期待未来 Exynos 处理器用在奥迪无人汽车上呢？