【Technews科技新报】 12月 27 日，深圳市交通运输委发布了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》和《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引（试行）》。这两份文件明确，政府鼓励共享单车规范发展，并进行企业市场化运作。

　　当然，上述新政也对共享单车企业做出了一些限制，如《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》要求共享单车企业做到以下四点：

其一，企业设立押金制度的，需要设立押金专用账户，并接受第三方监管，保证专款专用。

其二，企业应该购买第三方责任险、人身意外险等险种。

其三，公开收费标准，不得低价倾销，进行不正当竞争。

其四，按照市交通运输委的要求，开奖，报送用户注册量、车辆规模、车辆分布、车辆使用频率、车辆运行等数据。

　　不过，与苛刻的互联网专车规定（私家车不得充当专车运营、京人京牌）相比，共享单车发展初期便受到了政策鼓励，约束条件也颇为合理，atv，可以说是非常幸运的了。

　　更值得一提的是，深圳还有意帮助共享单车解决道德困境难题。

　　早前，深圳市交警局就与摩拜单车联合发布声明，表示双方将制定《共享单车停放秩序规范》，对共享单车可停放区域、不可停放区域、停放要求等内容进行明确。

　　另外，深圳市交警局还透露，如果用户把共享单车乱停在机动车、人行道上阻碍汽车与行人通行的，将会基于有关规定，对用户处于 20 元的罚款。

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