对张向东的采访被安排在晚上，在这之前，他对着直播镜头一边喝着酒一边分享自己的创业感悟，身后是一辆黄色的700bike银河自行车。他开玩笑地说，“我创业没有法则，不信也不愿意做那种人，就当是我说了一番醉话吧。”

　　2003年，张向东和邓裕强创办久邦数码，他曾说，做了一个公司就要把他推上市，死也要死在上市的路上。

　　十年后，久邦数码在纳斯达克成功上市，张向东终于如愿以偿，可就在久邦数码上市一年多以后，张向东选择激流勇退，离开久邦后加入700bike开始他的第三次创业，因为，“不想白白爱过自行车。”

　　700bike是他的下一站，在张向东的定义里，这是个生活方式品牌，目前有百花、后街、美术馆、银河四个系列的自行车，主要面向新兴中产阶级对生活品质有要求的人群。

　　昨天，张向东现身ofo成立两年来的第一场发布会，宣布700Bike作为第一家接入ofo“城市大共享”计划的自行车品牌，与ofo共同宣布两家公司达成战略合作。

　　“老说我是文艺青年，我都烦死了”

　　张向东今年39岁，中学时，他觉得当一名作家是顺理成章又很美好的事情。1995年进入大学后却进入信息工程系学习，他们这批人被称为“纳斯达克一代”，PC时代创业浪潮汹涌而来。

　　当年就像阿Q一样，凭着一股子不知哪里冒出来的热情，张向东一毕业就去创业了，最后以失败告终，就又跑去《新周刊》做了20个月的记者。

　　2003年，手机终端开始普及，北大的室友邓裕强找到他，一起创办了久邦数码。十年之后，久邦数码成为全球第一家在美国纳斯达克上市的移动互联网公司。

　　2007年，张向东在法国完成了第一次骑行，他突然觉得，自行车带给他的审美和态度就是自己要追求的：简洁、自由、快乐。从此以后，对自行车的爱便一发不可收。

　　他曾许下三个愿望：创立一家公司并上市；完成一次五大洲的最美骑行；写一本书。

　　2013年5月，张向东完成了南美洲最后一次骑行，11月，久邦数码赴美上市，2014年6月，《短暂飞行》出版。

　　写《短暂飞行》的那段时间，久邦数码正在准备登陆纳斯达克，张向东开始频繁出差，这本书几乎全是在飞机上写完的。在这之前，atv，张向东从来没有想过去做自行车，写书的过程中张向东才逐渐认识到，自己对自行车已经不是普通意义上的喜欢，它成了生活中不可或缺的一部分。

　　这个结果把他自己都吓了一跳。也就是在那时，心愿全部完成，张向东想要停下来好好爱自行车了，而证明爱的方式只有一种，那就是为它付出，为它做些什么。

　　骑行、写书、为自行车创业，因为这个，很多人给张向东贴上了文艺青年的标签。

　　“又是文艺青年，老这么说我，开奖，我都烦死了。”张向东向后一仰，佯装生气地喝了一口酒，“我厌恶一切标签，它本身就是模糊的，是泯灭个性的。”

　　2014年11月，张向东正式加入700bike成为联合创始人。

　　对张向东来说，做出这个决定比骑行五大洲更疯狂，这像是一次押注：未来的二十年，他要在什么事情上倾注精力。

　　刚开始决定做自行车的时候，行业里的人带着艳羡的眼光觉得张向东是在玩票：喜欢车，还要任性地去自己造车。九个月以后，张向东第一次把闭门造车的成果展示出来，一口气推出后街、美术馆、百花和银河四款车型。

　　我不是在玩票

　　“真不爱听别人说我的车漂亮，我们明明是个技术派好吗？”张向东哈哈一笑，一年的时间，700bike独立研发出四大系列有技术含量的城市自行车让他自豪，“至少行业里没有人说我是玩票的了。”

　　折叠车银河，张向东说，它是折叠车里强度最高的，为了达到效果，车身采用3D锻造，成本很高还难做，一辆车造下来，700bike申请了多项专利。

　　张向东像是在做一件很酷的事情，而700bike的酷还体现在，张向东给后街在把立位置做了凹槽嵌进屏幕，包括GPS定位功能，还可以实时记录运动数据，而屏幕的电量则由前轮的发电花鼓提供，强度测试做到了欧洲标准。

　　“它真的不只是好看，研发的时候每天都要做测试，精确到零点几毫米一遍遍地在改。”

　　张向东说，他想把自行车做到极致，而700bike也开始得到国际市场的认可，参赛的五款车中有两款入围Eurobike Award。