在乌镇举办的第三届世界互联网大会上，“出行”成为今年的焦点问题，不只是迎来了百度无人车的首次公开体验活动，j2直播，还专门开设了“互联网+出行”论坛 。百度地图与交通部主导创建的综合交通出行大数据开放云平台“ 出行云”在论坛上正式上线。“ 出行云”是交通运输部采用政企合作模式建设的、基于公共云服务的综合交通出行服务数据开放、管理与应用平台，具备出行数据开放、决策服务支持、应用服务开发三大功能。交通运输部党组书记杨传堂、浙江省副省长高兴夫、百度公司总裁张亚勤、百度地图事业部总经理李东旻等共同出席上线仪式，从这些出席领导的级别可知，交通部、地方政府和百度公司对这一平台的重视。为什么一个技术型平台，会赢得交通部、地方政府和百度高层的高度重视？

　　“互联网+出行”成“互联网+”主战场

　　中国近年来有什么现象级互联网公司吗？今年最被关注的当属摩拜单车和OFO，去年则是滴滴和快的，它们都是共享出行类平台，也可以说，它们都属于“互联网+出行”领域，这一领域连续出现现象级公司，可见在来势汹汹的“ 互联网+”潮流中，最先被互联网深刻改变的行业应该是出行。

　　“出行”有很多痛点。罗兰贝格报告显示，2015年中国十大重点城市的年平均拥堵时间高达85小时，其中，北京更是达到了 100个小时。除了拥堵，城市出行还存在交通事故频发、尾气导致拥堵、交通工具体验不好诸多痛点。现在许多城市不得不采取限行来解决拥堵和尾气问题，对于用户而言，这显然不是太好的出行体验。另一方面，城市人口正在越来越多，拥有驾照的市民步步攀升，汽车行业在被科技改变。出行需求十分旺盛，但不得不因为种种原因受到限制。

　　如果能够用技术解决出行中的部分痛点，在提升市民出行体验的同时，还可大幅释放出行需求，进而激活汽车等产业，甚至刺激经济增长。现在看来，互联网就是这样的关键技术。

　　滴滴等共享租车平台彻底改变了城市用车服务体验，基于IoT的智慧交通让人们进入高速路和停车场不需刷卡，智能红绿灯可以做到适应车流的动态变化，特斯拉这类新型汽车完全颠覆了人们的驾驶和车内体验，今天在乌镇上提供开放体验的百度无人车让大家看到了出行的美好未来。显然，“互联网+出行”正在深度地影响着城市交通出行，共享租车不过是冰山一角，现在越来越多大公司和创业者开始围绕着“互联网+出行”创业，更多的“互联网+出行”应用正在陆续浮出水面。

　　“出行云”会成“互联网+出行”基础设施

　　不论是共享出行，还是智慧交通，还是自动驾驶，都无法离开城市交通数据，有的是需要地图，有的是需要云端大数据。城市交通数据是城市在互联网上的映射，结合LBS、NFC、图像识别等技术对这些数据进行利用，才会形成最终的不同场景下的应用，“ 出行云”对“互联网+出行”的关键价值就在于此。

　　1、顶层设计加速“互联网+出行”。

　　“互联网+出行”需要交通大数据，而交通大数据大部分掌握在政府部门手里，比如道路基础设施数据、交通实时监控数据、突发事故标记数据……之前一些城市交通部门与百度、阿里等互联网公司已有探索式合作，不过鉴于“互联网+出行”关系到国计民生，要快速推进必须要有顶层设计。交通部直接参与进来，牵头建立首个国家级交通大数据开放平台，对于地方交通大数据的开放，对于地方拥抱“互联网+出行”，有很强的指导和推进意义，还可避免重复建设。所以，“ 出行云”会加速“互联网+出行”。

　　2、基于 “出行云”实现国家级层面的智能交通规划。

　　交通问题的根本是规划，如果一个城市有好的交通规划就能一劳永逸，“ 出行云”第二大部分是“决策服务支持”，过去交通部门有基于交通大数据进行科学规划，但如果能够结合百度等互联网巨头的用户出行大数据，全面、精细和实时地了解市民出行，就能做出更合理的规划。除了规划，在红绿灯设计、交警配置、电子警察设置、限行限号等交通决策上，都可实现基于大数据的科学决策。

　　3、 “出行云”是“互联网+出行”开发者的基础支持工具。