2016.11.06 | Vol .22

　　AutoDriving Weekly

　　智能驾驶周刊，旨在汇聚智能驾驶领域一周要闻以及点评，供读者参考。内容包括新闻、大小企业的动向、关键技术的进展以及重要人物的消息等。

　　【关键技术】自动驾驶专利大战：Bosch第一远超Google

　　【一句话点评】Bosch绝对是自动驾驶发展的幕后黑手，然而我觉得他们做ADAS的思路错了

　　这个统计结果是让很多人出乎意料的，在媒体上曝光度很高的Google在自动驾驶专利方面要比车企逊色很多，排名前三位的是Bosch、Toyota和VW，均超过一千，而Google以140个专利排名第28。

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　　【关键技术】苹果造车不成转造自动驾驶操作系统

　　【一句话点评】讲道理这是不是第二波不靠谱？苹果哪有AI的基因啊……

　　近日媒体报道苹果改主意了，不自己造车了（估计没那么容易，哪怕你很有钱），裁了好多人，转造自动驾驶操作系统了。据说苹果高管给了个明年年底的期限，联合QNX做这件事，然而一年从无到有造个操作系统出来，这显然不现实，毕竟苹果连一辆成型的自动驾驶汽车都没给公众展示过。

　　【车企动向】Tesla发布排他叫车软件Tesla Network

　　【一句话点评】虽然Tesla的ADAS不靠谱，但是运营思路还是值得参考的

　　特斯拉正在计划的自主汽车分享网络Tesla Network主要目的是为车主提供一种在其不使用车辆的时候让车辆自行外出工作赚钱，特斯拉并不会从中分走车主的收益，这和Uber这样的共享打车平台完全不同。埃隆·马斯克在数月前就表示，大多数私人汽车一天使用时间约5-10%而已，其他时间处在闲置状态，atv直播，那么通过Tesla Network让具备自动驾驶功能的特斯拉汽车成为共享打车平台的一部分则能带来更高的经济收益。（from 散文吧）

　　【车企动向】车联网云平台初创公司Otonomo获1200万美元融资

　　【一句话点评】撇开自定位的车联网都是耍流氓

　　Otonomo的CEO兼联合创始人Ben Volkow表示。“车企要想为驾驶者提供最好的联网服务，一个受他们信任的平台是必须的。在遵守各种数据和维护司机隐私的相关法律法规的前提下，车企可以在这个平台上与应用供应商共享和协商数据。这就是Otonomo的使命，云平台就是服务商间的网关，这也是司机和安全及汽车产业所需要的。

　　今年车联网和自动驾驶汽车领域有大量的投资。帮助公司管理车队的初创公司Automile近日获得了620万的投资；新近成立的图商Civil Maps运用人工智能，将车辆传感器获得的数据在当地处理，转化为自动驾驶汽车可用的“有价值的地图信息”，这获得了660万美元的投资；FiveAI 的可以促进未来自动驾驶汽车的发展的机器学习智能化产品，获得了270万美元的投资；Drive Time Metrics的业务是挖掘车联网数据潜在价值，公司获得了210万美元的投资。（from 车云）

　　【核心技术】禾赛激光雷达工博会实物展示

　　【一句话点评】还是那句话，看谁先拿出算法啊

　　此前，多家媒体以爆料形式展示禾赛激光雷达数据图，本周禾赛在工博会展出了实物并现场进行了点云采集及渲染展示，进一步证实了原型系统已接近完成。禾赛表示多家自动驾驶团队已联系申请产品内测，具体测试结果将陆续公布。

　　【作者简介】小猴机器人，人工智能博士，开奖，自动驾驶技术爱好者，参与多个自动驾驶项目研发，有丰富的行业经验，尤其决策规划控制方面了解深入。