《暂行办法》实施第一天，各家出行公司也在第一时间进行了公开回应。我们能看到大体上主要回应可以概括为两点『积极配合有关部门』、『但因各地正式管理办法还未公布，将会进一步与各级部门主管部门沟通』。

滴滴：

交通部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于 2016 年 11 月 1 日起施行。

在过去三周各地网约车实施细则征求意见期间，我们积极与各地主管部门沟通汇报，梳理了具体意见。我们会进一步与各级主管部门沟通交流，争取使民众出行得到最大满足。

目前，各地陆续颁布了正式实施细则，不少地方的细则在广纳民意的基础上做了很多修改和完善。在新的政策环境下，我们将积极配合有关部门，加强规范管理，提升安全和体验，用科技持续推动行业变革，为城市智慧交通贡献力量。

神州专车：

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于 2016 年 11 月 1 日起施行，意味着网约车获得合法地位，同时明确由各地方主管部门负责具体实施。

部分城市已出台网约车细则征求意见稿，但正式管理办法尚未公布。待各地细则公布后，我们将按照具体要求做调整和改进。

目前，神州专车的车辆均是本地牌照、B 级以上的车辆，大部分都是新车，基本符合各地网约车对车辆的要求。

神州专车从成立之初起，始终严格按照交通运输部的监管精神开展高品质、差异化的网约车服务，所有车辆全部符合要求，全部司机都经过细致筛选、认真培训和严格管理。

易到用车：

交通部等七部委联合发布的网约车《管理办法》于 11 月 1 日起正式实施。之前，部分城市也公布了地方政策的征求意见稿，但正式文件和具体的实施细则尚未公布。

易到自 2010 年成立，始终坚持中高端商务定位，直播，与《管理办法》“高品质定位、差异化经营”的发展定位高度契合，也注重在车辆车型、用户群体、服务品质、客单价格等方面与传统出租车形成差异互补关系。网约车新政给予了行业合法身份地位，也对行业提出了更高的要求。易到始终积极倡导依法合规经营，易到正按照新政的要求积极开展资质申请，并对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施，注重提升用户体验，为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。

执行、过渡期的变数

从目前来看，尽管《办法》规定的一些要求已经开始实行，但正式确认的网约车细则仍处于尚未正式出台的状态。

从优步中国（现滴滴出行）公关部给出的回复来看，『目前也只是一些城市正式发文，比如杭州、宁波。其他城市的细则还未正式下文。』

在这个回复之前我的问题是『京户京车这种规定之外的汽车，它们是否被强制下线了？』，所以他更想表达的是执行方面还不是特别清晰，目前可能还处于试探的阶段。

不过细则一事这倒是实情。比如目前正式确认出台细则的有杭州、宁波两地。值得关注的是杭州、宁波两地都算是降低了网约车驾驶员的准入门槛，比如说『在本市取得浙江省居住证6个月以上，或在本市取得浙江省临时居住证 12 个月以上。』

宁波方面也召开了新闻发布会，提出了 4 个月的过渡期——而过渡期内将加快清理不符合条件的车辆和驾驶员。

从虎嗅统计的一份当日平台出车情况来看，平台方并没有强制下线征求意见规定之外的汽车和司机：

1、今天，各个平台还和此前一样运营，没有出现对外地牌照等不符合新规的车辆进行下线的举措，优步甚至在今天提高了对司机的奖励，鼓励出车。

2、神州专车开始要求北京司机办理居住证，与滴滴合作的租赁公司在最新招聘中要求具有北京户口。

我们从滴滴内部得到的消息同样是，『在这方面还没有特别强调执行，交通（部门）也没有特别强调（新规）会在今天强制执行。』

舆论反制？

做着出行生意的公司和政府的一纸公文正在博弈。