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伊隆·马斯克的强大对手！

　　上个月在国际宇航大会上马斯克展示了他雄心勃勃的火星计划，给人留下了深刻的印象。SpaceX，这家以使人类成为跨星际物种为使命的公司自成立以来不断创造新的奇迹，在航天界掀起了一阵革新的浪潮。

　　与此同时，在这家航天新锐的步步紧逼之下，老牌的空天巨头们也不得不调整自己的发展战略以应对挑战，其中就包括航空航天领域名副其实的霸主——波音公司。

　　前不久在芝加哥举行的“What’s Next”科技大会上，波音的CEO丹尼斯回答了关于公司发展的众多问题，而在被问及到SpaceX和波音的火星计划时。丹尼斯信心满满的表示：“我认为第一个踏上火星的人乘坐的将是波音的火箭。”

　　我们对波音的印象往往还停留在以“空中女王”747为代表的客机身上，然而实际上，波音公司的业务范围极为广泛，atv，除了在民用客机领域独领风骚意外，还是一个名副其实的军火巨头，产品线从军用战机、洲际导弹，一直到高超音速飞行器、卫星、空天飞机等应有尽有。此外，还有作为支撑部门的金融和工程业务。

　　这家巨无霸级别的企业一路走来，其百年的成长历程也成了传奇一般的存在。威廉·爱德华·波音，一位著名的飞机设计师，波音公司的缔造者，于1916年创建了太平洋飞机制造公司，次年更名为波音公司，开始了飞机的设计和制造，值得一提的是，波音的首任总工程师是一位名叫王助的中国人，直播，他设计的“B&W-C”型水上飞机，为波音公司赢得了美国军方的订单，并帮助公司走上了商用飞机之路。

　　伴随着一战、二战的爆发，波音也迅速转型为一家军用飞机制造商，如著名的B-17空中堡垒、B-29超级空中堡垒（扔下两颗原子弹）以及日后的B-52同温层堡垒皆是出自波音之手。

　　战后迎来了民航客机发展的爆发时期，幸运地，波音在凭借747在几大巨头的宽体客机竞争中笑到了最后，完成了对死对头麦道的收购。

　　即便在洛克希德·马丁长期称霸防务市场，波音也并非全无建树——F/A18超级大黄蜂、阿帕奇武装直升机绝对算是经典，而导弹防御系统的建设中，波音更是主要参与者。

　　与此同时，就像我们在开头提到的，波音也在另外一个十分迷人的领域积极开拓，那就是太空。我们所熟知的登月火箭土星五号、国际空间站和航天飞机，波音均是主要制造商。

　　而使其对登陆火星信心满满的原因之一就是眼下它和NASA合作正在研制的SLS(太空发射系统），而这款火箭也将取代土星五号成为人类历史上最大火箭，由此足以见识到波音在航天领域的强大实力。

　　整个方案将分两个阶段实施，基于波音数十年的空间技术的积累和国际空间站的运营经验，首先的目标是月球前哨基地。

　　第二步才是登陆火星，这一个庞杂的系统工程由六大部分构成，分别是“猎户座”宇宙飞船、充气式空间站、火星着陆器、SLS大推力火箭、充气式隔热罩以及空间拖船。

　　猎户座飞船相较于登月的阿波罗飞船已经有了技术上的极大提升，其能够满足宇航员深空飞行的需要，改进后的“猎户座”飞船还能够保护宇航员不受宇宙辐射的威胁。而且，该型飞船已经完成了无人测试。