雷帝网 雷建平 10月20日报道

　　还记得那个出租车后面的屏幕广告吗？随着移动互联网的兴起，及网约车的普及，运营出租车屏幕广告的这家公司日前被曝出倒闭。

　　据上海《青年报》报道，出租车内互动媒体公司触动传媒濒临倒闭，在走破产清算流程。触动传媒原先的办公地点已人去楼空，触动传媒的员工也被全部清退。

　　该办公楼保安透露，直播，最近常有相牵连的公司上门讨债，“但已人去楼空，他们也没有办法。”

　　出租车上装载的该广告屏也已停止更新广告。出租车公司方面表示，正通过法律途径追讨欠款。广告屏拆卸人力成本较高，拆卸后会影响车座外形，等车辆报废一同拆卸。

　　早在今年9月，已有诸多网友发现，上海等地不少出租车上安装的触动传媒广告屏已被撤下。当时触动传媒内部人士透露，触动传媒出现停工，在走破产清算流程，并表示自己已辞职。

　　触动传媒成立于2003年，当时美籍华裔企业家冯晖中先发现利用互动荧屏技术，可获得更高的受众参与性、娱乐性以及高效性、并有机会接触到高收入的人群，回国创立触动传媒。

　　2006年底，触动传媒在上海部分出租车上安装头枕广告屏，2009年在8000辆出租车上安装。期间，触动传媒采用把头枕广告屏无偿提供给出租车企业，也支付给出租车企业一定的费用。

　　触动传媒与香港明星吕良伟也有很大关系，触动传媒顾问团队由触动传媒的荣誉主席吕良伟、奥美中国区常务董事韦棠梦、广告业界专家杨宇时和ADI公司执行副总裁容志诚组成。

　　经常坐出租车的网友会注意到，触动传媒的屏幕上经常会出现吕良伟的公益广告。

　　作为车枕广告，集聚覆盖面广、广告冲击力强、投放人群精准度高等优势，过去10年里，触动传媒的出租车内广告一度是上海的风景线，曾多次完成融资，还传出准备海外上市。

　　不过，这些年触动传媒发展态势大不如前，很重要原因是，随着移动互联网的普及，人们一上车就开始看手机，触动传媒的广告被忽视。此外，触动传媒这种业务模式也在逐渐被淘汰。

　　据前华影盛视CEO赵雨润爆料，2008年时，智能手机还不普遍，在出租车上看广告还有强制性。现在上海出租车开始做车后窗广告，出租车广告不是给乘客看，而是给路边的人看。

　　实际上，这些年户外广告的发展普遍大不如前，航美传媒、华视传媒的股价普遍走低，户外媒体运营郁金香传媒、触动传媒的上市计划普遍流产，只有分众传媒依然在市场上坚挺。

　　2016年7月，分众传媒发布2016年上半年业绩快报，atv，报告显示，公司上半季度实现净利19.01亿元，公司预计全年利润将超过44亿元。

　　CTR《2015中国广告市场回顾》报告显示，传统五大媒体广告花费全线下滑，影院视频广告(涨63.8%）、互联网广告（涨22%）、楼宇视频（涨17.1%）是唯一呈现上涨的三大版块。

　　为何航美传媒、华视传媒普遍业绩低迷，而分众传媒却能业绩持续坚挺呢？

　　官方解释是，移动互联网时代，资讯太多，内容太多，人被信息淹没，广告越来越被稀释很难记忆，选择太多是困境，而人总要回家、上班，总要娱乐购物，这反而令分众价值被凸显。

　　更直接的原因是，分众传媒市场占有率高，几乎垄断楼宇广告市场，在封闭的电梯空间中形成高频次强制性有效到达。分众传媒反而成了中国新经济市场的受益者。

　　据知情人士透露，触动传媒一度还想卖身给分众传媒，但分众传媒并没有选择接受。

　　如今，随着网约车兴起，出租车公司的日子很难熬，进一步的加剧触动传媒的发展困境。一位业内人士点评说，是移动互联网和新技术扼杀了触动传媒，触动传媒只是这个时代的“牺牲品”。

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