现在回过头来看，确实700Bike走的路数跟以上互联网模式不太一样。在他们的动态中可以看到，品牌活动就没有停过，携程、万科、蚂蜂窝、微信、荔枝FM，全都被圈进了合作名单，各种合作。最近又跟MUJI无印良品推出了定制款。根据设计类专业媒体普象的报道，MUJI也曾考察国内其他整车品牌，但700Bike用更契合品牌方的外观设计和工艺以及共同的生活方式理念获得了合作机会。十一，还在苏州诚品开了一家生活馆…最主要的是，700Bike参加的是国际自行车市场最顶级的欧洲自行车展，而不是轻客参加的CES智能展，应该是想深耕产业链，据外媒E27报道，“700Bike的价格， 非常适合新加坡的骑行环境。对于那些不想选择山地车的用户来说，城市自行车是一个不错的选择。”确实，700Bike的极简的设计和较高的制造工艺，atv，更受国外市场的认可。

　　做城市自行车以及生活方式品牌，背后是消费升级的大趋势。当人们愿意花更多的钱过更好的生活，加上共享单车培养了用户骑行的习惯，700Bike机会很大。但是，究竟品牌如何做？在互联网行业以产品为主导的状态下 ，如何让用户爱上700Bike的品牌？我们可以打个问号，继续观察。

　　三足鼎立 互联网自行车谁能抢滩

　　自行车并非标准化产品，其用户需求非常分散，更加多元化、个性化。消费升级的大背景下，共享单车、电动助力自行车、城市自行车 “三足鼎立”，现阶段共同构成了多元的互联网自行车生态。

　　智能电动助力自行车与城市自行车等解决城市出行3-5公里甚至更远的交通工具，共享单车作为解决“最后一公里”的补充，究竟整个自行车出行，会不会真的成为一种生活方式，厂商们未来的动作会更加让人期待。

　　而且我们还可以大胆猜测，在共享单车、城市自行车、智能电动助力自行车三大品类之外，一定还会有许许多多的细分垂直领域，等待着创业者的探索。这将促使自行车行业生态更趋完善，更加精彩。