中国快递正野蛮隐秘地生长，是一个润物细无声的行业，世人都知道马云荣膺亚洲首富，一段又一段的心灵鸡汤强加给马大帅，却鲜有人知道快递之王王卫的创业故事，纵然是顺丰早已家喻户晓，王卫也没有如马云般成为创业教父。事实上，顺丰掌门人的低调状态基本上就是整个快递行业的缩影，如果把商业比作一座大厦，快递就是钢筋水泥、下水管道，没有机会曝露在镁光灯下，却能实实在在地影响整座大厦之运转，稍微出点问题，就有可能造成商业大厦“停水停电、反臭恶心”等现象，总之，快递实在是一个极度重要的行业。

　　随着信息技术地突飞猛进，消费者正渴望越来越多元化地认识这个世界，比如手机用户不再仅仅满足于知道苹果、小米等终端品牌，他们同样想知道IC的品牌、显示器的品牌，最重要的是，他们必须要知道电池的品牌。如今电商如火如荼，把传统零售业颠覆得乱七八糟的，消费者则不再只关注电商品牌，而是把目光延展到了整个商业体系，他们渴望看到美食电商的后厨，希望能去到工厂，给自己个性化定制一件Nike裤子，当然，他们也希望知道快递的运作情况，总是好奇：快递员如何能把凌晨定的货，赶到日出之前就能送过来？

　　快递小哥，你咋不上天呢？

　　如前文所述，中国电商的发展催熟了快递行业，过去几年，中国的快递包裹在数量上有了非常显著的提升，是当之无愧的世界头号快递大国，同时，因竞争激烈，各路快递企业纷纷推出24小时送货到家的服务，这样的服务最早只是一个噱头，却在不经意间加速了传统零售业的衰亡，毕竟，之前消费者不鸟电商，除了担心质量问题外，更重要的是时效性太慢。现在，通过快递大佬们的生态建设，电子商务的时效性已经不输传统零售业，这值得庆幸，但显然需要从业者，尤其是底层从业者、快递小哥们付出巨大的艰苦劳作。

　　众所周知，中国电子商务有几个非常著名的人造节日，每逢双十一、618等购物节，快递小哥就会上演生死时速，一方面消费者们闲得蛋疼，极度贪恋拆快递的快感；另一方面，商家要最大限度地控制仓库面积，要知道任何面积的增加都会造成巨大的成本消耗，他们需要加速配送速度以免爆仓，于是消化库存的重任就落到了快递小哥们的身上。购物节期间，全国各地的快递如潮水般涌来，快递员每天要从早上7点忙到晚上11点，为了提高效率，快递小哥会善用一切电动车空间增加单次运输量，相信很多人都见过埋在快递中的小哥们，远远望去，快递哥的电动车就像一个高速移动的仓库，而快递小哥的上楼速度也是非常惊人们的，他们恨不得如哪吒一样，脚踩风火轮式地穿梭于大街小区之内，嘴里需念念有词：哇呀呀呀呀，以营造声势，保持绝对速度，手里的快递则好像三星的电池一样，稍有延迟就有希望爆炸...

　　悲剧的是，资本家从来不会顾及工人的感受，他们只会撩拨消费者的欲望，告诉消费者，他们的快递能够把“一壶开水”在两分钟之内从广州送到北京，而且到了首都之后，依旧热得烫嘴，同时，他们又进一步压缩快递的配送效率，比较低级的是逼快递小哥们再跑快些，比较高级的则是，把他们送上天。

　　现如今，快递小哥的配送效率已然达到极限，整个行业好像一根紧绷的发条，若是再挤压下去，不免要崩溃，越来越多的猝死悲剧就是这种崩溃的前兆，中国快递行业要想实现效率上的突破，势必需要在运送模式上进行颠覆式创新。事实上，各路快递大佬们在陆地上争得头破血流之后，已经有先驱者开始关注“天生的生意”了，为了最大限度地规避公众航班的延误，越来越多的快递大佬开始筹划自建机场，拿顺丰为例，他们早在2009年就成立了专门的货运航空公司，如今自主机队规模达30架；2016年最新筹备的货运机场，占地20平方公里以上，预计到2045年航空货运总量达到700万吨，开奖，这样的空中梯队将会大大提升中国快递的运送效率，但显然，这还只是快递大佬们争夺制空权的一小部分，更大的空中战队来自于对无人机送货的研发，国外的亚马逊、谷歌都有了非常成熟的无人机体系，也曾成功完成了比较复杂的货物运输。