10月8日，广州市区摩拜单车。图/视觉中国

　　10月9日晚，摩拜单车（mobike）最大的竞争对手ofo宣布，将进入城市大众市场。

　　此前9月1日，主打共享单车市场的摩拜单车进入北京，街边突然冒出的橙色单车一时间成为朋友圈晒图的闪亮主角，用户们有学生族、白领、企业家、政府公务员……横跨城市各个阶层。这样的风潮已经在上海刮过一轮。

　　“现象级产品”的诞生似乎昭示了新的创业风口出现，沉寂多时的资本重新兴奋起来。9月30日，摩拜宣布完成超1亿美元的C轮融资。9月26日，国内出行领域巨头滴滴迅速入局，投资了摩拜的竞争对手ofo。10月9日，ofo完成了1.3亿美元C轮融资。

　　滴滴创始人程维曾表示，滴滴的成功源于敏感觉察到移动出行风口，风口如今已经不是一个多么美好的词儿了。数不胜数O2O和上门到家类公司死于风口，更有皇太极、脸萌、小咖秀、分答等现象级产品迅速蹿红、光环褪去的落寞。共享单车是风口还是伪风口？摩拜还能热多久？

　　移动出行浪潮下，摩拜意外突围，却前有巨头，后有追兵。它具有一个样本的意义。能否成功，还需要时间来检验。

　　资本风口瞄准“最后两公里”

　　“咔嚓！”手机扫过二维码，车锁应声打开，一辆摩拜自行车即在特定时间段为你所用了，条件是每半小时1元钱的租赁费。

　　过去这一个月，摩拜单车成为一款“网红产品”。在微博、微信上，大批摩拜用户愿意将体验晒到社交网络上，他们最普遍的使用场景是：出地铁站后的“最后两公里”，开车犯不上，公交不顺路，步行又嫌远，打开APP刚好定位到附近有单车。用户按图索骥找到目标后，扫码解锁就可以骑走，等到达目的地停放好，也只需要在手机上操作上锁。

　　公开信息显示，摩拜A轮领投方为愉悦资本，B轮由熊猫资本领投、愉悦资本跟投，融资数额为千万美元级别；在B轮之后，又迅速获得了创新工场的B+轮投资。有报道称，摩拜在9月30日已获得超过1亿美元的C轮融资。

　　摩拜单车CEO、前Uber上海区总经理王晓峰在2015年下半年加入摩拜，atv，产品开发出来以后，他被更多推向台前。

　　“前年就认识Davis（王晓峰），直到他做这个，及时来跟进。我们非常看好这个团队。”摩拜B轮投资方、熊猫资本创始合伙人李论对新京报记者表示，他们的投资逻辑在于中国早已成熟的自行车供应链颇具优势。

　　在共享单车的新战场，王晓峰很快就同老对手滴滴再次相遇。

　　9月26日，滴滴宣布数千万美元战略投资称为“小黄车”的共享单车平台ofo，并立刻公布了一组数字：ofo上线至今总订单超过1500万，日订单超过50万；已有近7万辆共享单车，为全国20座城市超过150万师生提供服务。摩拜从未对外披露过订单量和运营数字。

　　ofo创立于2014年4月，创始团队是5名来自北大的骑行爱好者，小黄车目前还不是智能车，创业最开始尝试采用的是纯共享模式。在滴滴加入后，原本聚焦在校园内的业务扩张至校外市场。

　　首次体验不佳影响口碑传播

　　在网红的光环笼罩后，摩拜开始出现各种麻烦。一些用户抱怨，摩拜单车存在各种各样的不佳体验。

　　第一次体验摩拜的用户马斌告诉新京报记者，使用中碰上多次问题，先是开不了锁，然后结束行程了还在继续计费。

　　“不明白那么多好评怎么来的，总之自己不会再用。”马斌说。记者发现，不少首次尝试摩拜单车遇见麻烦的用户很容易弃用产品。业内认为，这对不怎么打广告，依靠口碑传播的摩拜单车会造成影响。

　　有网友指出：“摩拜单车重得跟没电的助动车一样，无链条设计效率非常低下，座位高度不可调是最大的败笔！自行车灵巧的优点荡然无存！”

　　据了解，为了降低返修成本，摩拜单车采用了无链条设计，靠轴转动；为了避免爆胎，采用了实心胎；为了保证耐用，整车金属化设计，整车重量达到了25公斤。这种设计下，车座也没法调整高度。

　　摩拜单车目前还缺乏车篮。不少网友反映，随身带的东西没法放，只好放弃使用摩拜单车。

　　不少用户的抱怨则集中在GPS定位不准找不到车方面。有网友称，看手机导航，附近有摩拜单车，但怎么找也找不到，找车加上用二维码解锁的过程，花掉了十几分钟，有这个时间，“走也快走到了！”