8月10日晚间，万通地产发布收购报告书，嘉华控股由此正式入主万通地产。根据公告显示，本次收购完成后，嘉华控股持有万通地产股份占发行后总股本比例为35.66%，将成为万通地产的控股股东，王忆会成为万通地产的实际控制人。

　　媒体如此点评：从1991年至今，开奖，冯仑创立万通地产已经23年。早年是“万通六君子”，后来是“地产四大佬”，混迹地产江湖多年，atv，人脉广阔，长袖善舞。但此次创始人退出对于公司未来发展的影响，媒体解读似乎都趋于淡化。

　　从所有的新闻报道里，看到的是冯仑离开的相当彻底，想必一直在思考退场问题的冯仑，必然想的很清楚了。

　　回到古永锵身上来，狮子座的古永锵财技高超，但他面对的是亏损了十年的视频行业，最后只能将优酷以45亿美金全全买给阿里巴巴。一个长期在中国视频业拼杀的人如此说，“视频公司的核心竞争力就是版权，因此大部分视频公司都不具备核心竞争力，这么多年杀来杀去，拼的只是投资人的钱，这是一个特别让人绝望的行业。”

　　想必古永锵也累了吧。如果在百度图片中去搜下古永锵当年刚加入搜狐时的照片，感觉还是青葱少年，但现在50岁的古永锵，已经老了。而周航在创立易到之前，也已经实现了财务独立！周航创立易到时候的初心是什么？

　　雷锋网的这篇文章是这样写的：

　　“让所有人把私家车共享出来”、“我要推出生而共享、只用不卖、没有钥匙的汽车”这就是周航的初心，他的初心并不仅仅是在商业上的成功。航班管家的创始人王江曾这样评价周航：

　　周航有他的理想，不仅是商业架构上的理想；他也有情怀，能够通过设计商业架构让这种理想情怀施以更多的影响力。他希望在所有的事情上都有更高的影响力，能够让他的想法、理念普惠更多的人。

周航

　　但是这个初心被滴滴和优步的花钱砸市场的策略下，变得不堪一击，在这个用户只有5块钱忠诚度的市场，易到在去年10月份命悬一线，差点由先行变先烈，但乐视在这个时候成为易到雪中送炭的英雄。

　　接下来的故事都是一致的，比如阿里董事局副主席蔡崇信当时表示，“如果不完全收购该公司（优土），许多合作会有局限。我们希望对资源进行更紧密的整合，团队之间更紧密的合作，因此我们提出全资收购。”

　　而易到作为乐视汽车生态中的一环，自然以后易到的未来肯定是乐视汽车生态想要的未来，或者说贾跃亭想要的未来，至于周航当年的初心是什么样，已经不重要了，因为这个在周航答应被乐视控股的时候结局就已经注定了。

　　这些年那些离开的人儿

　　其实细数这些年中国互联网圈离开的人，新浪的创始人王志东应该是资本家赶走创始人的第一人。

　　新浪是2000年从5月起，便开始了漫长的从未逆转过的跌势。到6月1日董事会会议的前一天，股价已跌至1.60美元一股。那个冬天里，新浪扛了下来，等到了春天，王志东却成了投资方给所有股东和股民的一个理由，一个牺牲品。新浪董事段永基后来说：“我们愿意换一个烧钱慢点的。”

　　当年的媒体连篇累牍的探讨创始人的离开。十多年过去了，关于互联网的投资人和创始人，依然是铁打的投资人，流水的CEO，尤其是并购事件中，但大家已经见怪不怪了。

　　2016年11月25日下午，58赶集董事长、赶集网创始人杨浩涌宣布卸任集团CEO一职，正式出任瓜子二手车CEO。在瓜子二手车的发布会上，杨浩涌坦言：“4月份发布合并的消息以来，现在整合已经告一段落。一个已经占据八九成市场份额的公司，我觉得不需要两个CEO。”

　　58赶集的合并，杨浩涌的出局；滴滴快的合并后，快的创始人吕传伟的出局，其实如若去查查新闻，会发现合并后不久有一个美国对冲基金6亿美元收购合并后滴滴快的股份，而这些钱是快的团队退出的现金安慰，在谈判桌上就定了的。

　　如今看来这些不过是为了两家公司能够顺利整合的权宜之计，“一山不容二虎”才是现实。滴滴、快的合并后，快的吕传伟淡出；美团网和大众点评网合并后，大众点评网创始人张涛在散伙饭局上与高管抱头痛哭。

　　但走了就走了吧，天下无不散之筵席，再说，离开也没什么不好。

　　《财经天下》杂志的一篇文章中写到了Paypal的那帮创始人重新出发的故事。