比起在电影《星际迷航》中所饰演的“星际舰队官员”一职，杰夫·贝索斯在现实世界中的角色更加令人敬畏。他掌控着全世界最大的电商帝国——亚马逊，而后者同时也是全世界市值排名第五的商业公司。

　　《星际迷航》中的贝索斯

　　在一次对外交谈中，直播，贝索斯曾说电商、AWS 云计算、Prime 会员是亚马逊的三大支柱业务；从业务对营收的贡献来说，这种说法诚然是不错的。但是，按照亚马逊前高管 John Rossman 的说法：

　　其实在贝索斯和他的团队看来，真正能够保卫亚马逊电商帝国地位的，其实是物流。

　　快速扩张的电商帝国

　　要想理解亚马逊的物流有多厉害，就必须先了解亚马逊本身。

　　彭博社把亚马逊比作一个电子商务版的沃尔玛再加上一个联邦快递；这种比喻显然是不尽恰当的。尤其是亚马逊近乎荒谬的扩张速度，是二者根本无法比拟的。

　　图自：forbes

　　2010 年亚马逊的总营收为 340 亿美元，2015 年则变成了 1070 亿美元；后者是前者的三倍还要多一点。

　　在雇员人数上，2010 年亚马逊拥有 33700 名员工；到了 2016 年 6 月，这个数字变成了 268900，比前者增加了将近 7 倍。为了提供足够多的办公地点，亚马逊包下了西雅图的南湖联盟区，并且在此处兴建了 3 座总部大楼以容纳员工。

　　西雅图南湖联盟区

　　2010 年 9 月 10 日，亚马逊的股价是 142.44 美元；如今已经达到了 772.44 美元。与之相对应，亚马逊的市值也一路飙升，达到了 3660 亿美元以上。这个数字几乎等于沃尔玛、联邦快递和波音公司三者的市值之和。

　　亚马逊股价走势图

　　在 2015 财年第二季度之前，亚马逊一直处于亏损状态，然而这并不妨碍固执的贝索斯在 Kindle 电子书、手机和平板电脑、AWS 云计算等电商之外的其他业务上积极布局。而亚马逊的 AWS 云计算业务，已经在去年获得了 79 亿美元的营收。

　　然而，亚马逊还有一个可怕的杀手锏——Prime 会员。 这个一年收费 99 美元的业务，已经成为超过十分之一的美国人无法离开的日常生活必需品。

　　据分析，亚马逊的 Prime 会员已经在今年 6 月下旬达到了 6300 万人，比一年前增加了 1900 万人。 而平均每一位 Prime 会员的消费额度几乎是非会员的 3 倍。

　　（图自：geekdad）

　　从某种意义上来说， Prime 才是真正体现亚马逊物流能力的一项业务。因为在 Prime 会员所能享受到的诸多权益中，有一个很重要的项目是无限次免费享受两日内送达服务。对于 Prime 会员来说，这一服务无疑是网购利器；但对于亚马逊来说，却是一个无比重大的物流考验。

　　令人欣慰的是，亚马逊成功地经受住了这个考验，并在此基础上推出了加价 7.99 美元的一小时送达服务。有人称此服务为 “Amazon Magic”，亚马逊自己则称之为 “Prime Now”。

　　图自：engadget

　　亚马逊的大物流体系

　　对于亚马逊这样的体量来说，Prime 会员所带来的物流压力是巨大的；在亚马逊之前的财报亏损中，有很大一部分是因为其在物流配送方面的巨额投资：

　　2015 年，亚马逊在配送方面支出 115 亿美元，占其当年总营收的十分之一以上。这个支出数额比 2014 年增加了大约一倍。

　　根据一家专门关注供应链的调查机构分析，亚马逊已经启用了超过 28 个配送中心，59 个本地配送站和超过 65 个 Prime Now 集散地。尤其是 Prime Now 集散地，早已经准备好了大量可以迅速送到全世界用户手中的畅销品。

　　图自：thebillfold

　　另据分析师 Gene Munster 称，预计亚马逊在今年内卖出 72 亿件商品，到了四年之后的 2020 年，这个数字会变成 126 亿。