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电动车新国标让这个行业里所有的人感到纠结。如果新国标不能尽快地落实，恐怕出现诸如深圳广州北京等城市禁止超标车上路事件的概率大增！值得重视的是，电动车产业已经发展到社会拥有量达到2.2亿辆的体量（实际上不到2亿辆规模，这是目前许多电动车行业里的人经常提及到的数据）。现在，国内部分城市已出台对电动车的管理办法，以1999年的《电动自行车通用技术条件》也就是整车重量不得大于40kg、行驶速度不得超过20km/h核心指标的规定，一旦更多的城市接连以此老国标为依据，对电动车上牌上路给予严格的限制，必将会真正影响到国家层面对新国标若干关键指标的态度。 因此，国家公安等四部委已经对修改老国标制定新国标给予了6点框架，即： 1. 必须具有骑行功能； 2. 整车重量不包括电池不得大于55kg； 3. 行驶速度不得大于25km； 4. 电机功率不得大于400W； 5. 电池电压不得大于48V； 6. 可以助力骑行。
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