调查动机

　　根据相关部门预测，今年春运铁路交通发送旅客人次较往年又有提高。一方面是出行人数增多，一方面是火车票预售期缩短、出行时间集中，“一票难求”的现象继续出现。与往年不同的是，围绕着一张难买的车票，不少互联网平台推出了加价抢票服务，但很快引发了“本质是‘黄牛’”的质疑。加价抢票服务到底有多“神”？《法制日报》记者进行了调查。

　　本报记者 赵丽

　　“想当年，没有抢票软件的时候，有一次因为没有抢到火车票，差点报旅游团回家。后来各种抢票软件出现了，我基本也能买到合适的票了”；

　　“这些抢票软件大大加剧了抢票的困难度，本来自己动手还有可能抢到，现在谁抢得过那些系统，抢票软件本质上不就是‘黄牛’吗？搞得大家买票都要多花几十元手续费”；

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　　据有关部门预测，今年全国春运铁路交通发送旅客预计达到3.56亿人次，同比增长9.7%。有媒体分析称，受春运人数增多、火车票预售期缩短等因素影响，今年春运很有可能成为“史上最难抢票年”。

　　在此背景下，大量火车票抢票软件应运而生。然而，抢到票的、没有抢到票的、会用的、不会用的，还有各种看热闹的，似乎都被“卷进”这样一场争论中——一张回家过年的火车票，竟要多掏少则几十元、多则百余元的服务费，互联网平台的有偿抢票生意与倒票“黄牛”有何区别？或者更确切地说，合法吗？

　　网络平台推加价抢票服务

　　记者注意到，今年至少有58家平台推出了抢票软件，这些平台一般宣称平均收费30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的抢票概率，甚至有平台推出了“抢票险”。

　　不过，这真的管用吗？

　　在走访中，记者的确了解到很多通过抢票软件抢票成功的案例，但也有不少民众表示——“都快加价成VIP会员了，还没有抢到票”。

　　“这两天我用飞猪软件抢票，加了30元手续费。从发票开始，我就一直守在手机、电脑前。结果飞猪软件里一直显示无票。没有办法，我只能去别的网站看，发现途牛网上还有票，于是赶紧注册，结果注册完票也卖完了。我又去贴吧看，发现有人在12306官网买到票了，但飞猪软件还是显示无票。花了30元的VIP手续费，atv，自始至终没看见显示有票，还不如免费抢票软件。”在北京工作的陈桁向记者这样吐槽。

　　记者分别在3个抢票软件平台上进行了观察：

　　在“携程”上，其称抢票成功率为47.43%，共有3种抢票加速方式：极速抢票速度提升30%，加价35元/份；专人闪电抢票速度提升40%，加价66元/份；抢票加速包，为抢票加速，开奖，提高抢票成功率，1元至999元自选，但并没有说明付费多少与速度提升的正向关系。三种套餐任选一，可与加速包叠加，抢不到票全额退款，抢票期间，可随时取消订单；

　　在“智行”方面，也是4种抢票套餐选一，没有明确速度提升百分比，也未说明抢不到票全额退款。分别为VIP极速通道，30元/份；VIP高速通道，20元/份；至尊光速抢票通道，66元/份；被认为成功率较低的低速抢票，不收费；

　　“高铁管家”称抢票成功率为45%，四种抢票套餐选一，也是每份加价10元至30元不等，不保证有票，抢票失败或超时抢到，套餐全额退款。

　　网络平台究竟靠什么抢票

　　“一个字，慢。”可能是因为隔着冰冷的屏幕，在淘宝上干着“刷票”业务的周宇尘说的倒也直白。

　　按照周宇尘的说法，“慢”体现在两个方面：一方面是人工操作，另一方面则是机器和网络的问题。抢票软件则克服了这两方面的因素。

　　“比如验证码，人眼识别再快也需要几秒，但机器可以瞬间识别。”周宇尘说，然后就是网速问题，企业级的和家用网速之间的差距是一个天上一个地下，完全不可同日而语。另外，在官网买票还有5秒刷新限制，而软件则可以直接跳过这个限制。

　　此外，周宇尘向记者透露说，“仰仗”科技，以前的抢票插件都是网页附带的功能，只能在抢票时打开，然后坐在电脑前等，“现在的抢票软件都进化得很先进了”。

　　对于如何优化，在这方面曾经进行过研究的北京程序员钱晓向记者作出了这样的分析：“以携程云抢票为例，应该就是通过自身技术做了抢票的大数据聚合优化，从而可以预估余票的存量判断抢票成功的概率，并在铁路官方整点或半点放票、乘客退票、预留车票时进行自动抢票，一旦抢票成功即提醒用户，没抢到就全额退款。通常，抢票插件缺乏大数据系统参与，只是通过脚本做自动化操作，而‘云’的好处就是协同作战，比单打独斗的概率肯定要高一些。”