河北省交管局7月12日曝光71家未处理交通违法数量较多的运输企业，石家庄运输集团有限公司（以下简称：石运集团）以849起在公路客运企业中高居榜首。

　　8家石家庄运输企业向澎湃新闻（香港开奖直播）反映，它们上榜“有苦难言”，此前响应政策报废黄标车，石家庄市交管局曾承诺“黄标车报废后违章不追究”，现却发现违章记录并没有消除，直接把它们变成“违章大户”。

　　开奖直播们提供的证据显示，很多违章车在2014年已申请报废。多位石家庄运输企业负责人追问：已报废两年的黄标车，为何还身背数量惊人的违章记录？

　　黄标车一般是指新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称，因其贴的是黄色环保标志，被称为“黄标车”。

　　石家庄市交管局宣传处工作人员解释说，当时报废黄标车任务紧迫，运输企业反映处理违章需要时间，经过讨论决定灵活处理，只要黄标车报废违章便不再追究。该工作人员称，当初报废黄标车的程序肯定没问题，开奖直播也不清楚系统为何还有违章记录。

　　7月14日，河北省交管局宣传处一工作人员回应澎湃新闻称，系统里的违章记录，不可能轻易作废，均具有法律效力。

　　报废车还有违章记录

　　7月12日，河北公安交管网曝光71家违章未处理“大户”，包括未处理交通违法数量超过100起的15家公路客运企业、未处理交通违法数量超过50起的18家旅游客运企业、未处理交通违法数量超过100起的38家危险品运输企业，以及未处理交通违法数量较多的10辆公路客运车、41辆旅游客运车、70辆危险品运输车辆。

　　澎湃新闻注意到，在15家上榜的公路客运企业中，5家运输企业来自石家庄；在18家上榜的旅游客运企业中，10家运输企业来自石家庄。

　　8家来自石家庄的运输企业向澎湃新闻提供的“情况说明”称，石家庄市的运输企业之所以集体上榜成为“违章大户”，根源出在此前报废的黄标车上。

　　上榜的石家庄新干线客运有限公司提供的“情况说明”材料称，省交管局曝光该公司未处理交通违法442条，经过核查，这些违章记录来自该公司的10辆车，但它们均早在2014年已报废。河北省老区红色旅游客运有限公司则在“情况说明”中表示，该公司被曝有140条违章未处理，其中108条来自已报废车辆。

　　作为河北省运输行业的龙头企业，石运集团也是名单中的“违章大户”，一共有849起违章未处理。石运集团发给澎湃新闻的“情况说明”称，849起违章未处理中，已报废黄标车居多，其中11辆当时已淘汰的黄标车，其违法次数就有499次，其余违法车辆也可能大部分为同期淘汰的110辆黄标车的记录。

　　交管局曾承诺报废车违章不追究

　　石家庄新干线客运有限公司董事长李彦涛表示，上述数量惊人的违章记录多来自已报废的黄标车，黄标车之所以早前“疯狂违章”，并非主动超速、闯红灯等违规行车，而是石家庄曾出台了一项严苛的政策：黄标车进入石家庄市三环内，被拍到即算违章。

　　2013年10月8日，石家庄市淘汰黄标车工作办公室发布《致黄标车所有人及单位的一份信》，称为改善大气质量，有效控制机动车尾气污染，根据《大气污染防治法》和《河北省机动车氮氧化物总量减排实施方案》有关要求，根据石家庄市政府批准，自2013年5月1日起，黄标车在7时至21时不得进入二环；2014年1月1日起，每日全时段禁止“黄标车”、“无标车”在三环路（含）以内区域和县（市）、矿区城区内道路上通行。

　　澎湃新闻注意到，多家石家市的运输公司提供黄标车报废材料显示，这些黄标车报废多在2014年年底前完成。

　　石运集团总经理苗庆国告诉澎湃新闻，对于运输企业而言，报废黄标车需要一定时间，因而包括石运集团在内的绝多数石家庄市运输企业，在一段时间内不得不违反上述规定，从而导致黄标车产生数量惊人的违章记录。

　　根据车辆报废制度，车辆在报废之前，需先处理交通违章。“黄标车报废了两年，怎么违章记录还在？”河北省老区红色旅游客运有限公司相关负责人对此很疑惑。

　　河北省交管局宣传处工作人员说，省交管局此前公布的违章数据，均来自后台系统数据，有据可查，这证明这些违章记录确实存在。不过，该工作人员也表示疑惑：假如一辆车真的报废了，怎么可能还有违章记录？

　　苗庆国向澎湃新闻道出其中的“秘密”：为了加快淘汰黄标车，石家庄市交管局曾承诺，黄标车报废后违章情况不追究，自动消除。多位来自石家庄的运输企业相关负责人向澎湃新闻证实上述说法，称石家庄市交管局的确曾有这样的“口头承诺”，这也是弥补运输企业报废黄标车所带来的损失。