汽车评价：当下，我们趋同的认识是传统技术已经走到了尽头——基本持放弃态度。为何会如此 ?？原 ?因十分复杂，但政府引导的观念、政策、态度是起主导作用的。听上去有点儿吓人，但汽车市场发展至今，中国在核心技术方面有什么靠谱儿的突破吗？倒是互联网、电动车等概念炒得越来越炫。表面红火的汽车业正在发生什么？行业专家的看法又是怎样的？ ?

　　▌剧情一：喜新厌旧

　　这些年来，我们什么新鲜就炒，就支持，就出政策。但是，对传统技术几乎丢在一边不管。虽然也出了一些政策，但象征性大于实际行动。媒体本来是以追新为使命的，见新必炒，传统企业又比较保守持重，做得多说得少，而新兴企业又非常善于讲概念，说故事，吸引人眼球的能力超强。由此，整个汽车行业几乎淹没在新概念之中，清者少，浊者多。

　　市场经济环境下，做为微观组织的企业追逐利益是一般规律，任何类型的企业都违背不了，也无可非议。问题是所谓的政府引导和调控，特别是以政府主导为主的社会主义市场经济，出现今天这种乱局是引人深思的。到底是政府作用发挥的不好，还是市场没有起到配置资源的决定作用，仁者见仁，智者见智，说不清，理更乱。

　　▌剧情二：矫枉过正

　　汽车业的新动力到底是什么？是电动化、智能化？什么时候到达转折点？现在是吗？着急行吗？石油价格一直往下降，油电比价究竟会是什么样呢？传统车不断降价，电动车仍需要较大补贴，两者之间的竞争会是什么样呢？

　　传统技术的创新，比好高骛远的新概念要更实用。技术上跟风和玩儿新概念，最终都难成正果，丧失发展良机。问题是有多少弄潮儿在乎大潮退去后的流势？更多人看重的是自己在潮头上捕到的小鱼小虾，足够填饱私囊就行了。

　　▌剧情三：苦乐不均

　　从大力发展和推动电动车以来，对忽视传统汽车技术创新的批评就没停止过。有的批评十分尖锐有力，对政策产生了一定影响，但总体上不大，更不明显，尤其在资金支持上，与电动车更不可同日而语。传统汽车在政策支持和舆论支持上都明显处于下风。这种状况，在近两年更显突出。世界汽车业界也大致相当，但是，跨国汽车公司在传统技术上的进步一天都没有停顿。在发动机技术上，轻量化技术上，智能技术上都有突破性进步，而中国汽车在这些方面却相形见拙，似乎差距在扩大。因此，业界担心中国汽车只顾电动车，失去了汽车上的其它新技术的进步，使中国汽车失去难得的赶超机遇。

　　▌未来：谁知道？谁又在乎呢？

　　电动车是长期的方向，但一定会有大量的过剩投资出现。油电之争结果是明确的，但是有多少电池厂、电机厂、传统或新兴电动车企会死去不得而知，一定不少。退潮后，才知道谁在裸泳。新能源汽车不神秘，智能化也是渐进过程，在装备业和基础科学落后的现在，中国车企弯道会车多于超车机会。

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